Seattle.-El constructor aeronáutico norteamericano Boeing entregó 481 aviones comerciales en 2009, lo que se ajusta a la previsión de la compañía para ese año, que estimó entregar entre 480 y 485 aviones. La cartera de pedidos pendientes de entrega de Commercial Airplanes sigue sólida con 3.375 aviones.
Boeing registró 263 pedidos brutos y 142 pedidos comerciales netos en un año en el que descendió el tránsito aéreo y la carga y en el que los operadores en todo el mundo experimentaron severos desafíos económicos.
El 737 Next-Generation continúa su hegemonía como avión eficaz con 372 entregas. Este avión también lideró la cartera de Boeing con 197 pedidos brutos, siendo el más elegido por las aerolíneas para cubrir sus futuras necesidades de flota por su eficacia y versatilidad. El 777 encabezó los programas de doble pasillo de Boeing. Los operadores eligieron este reactor por su gran fiabilidad y eficacia.
La desaceleración económica global fue una auténtica losa para los mercados durante el 2009, obligando a muchos operadores a re-evaluar sus requisitos de flota a corto y medio plazo.
El primer vuelo del 787 Dreamliner tuvo lugar el pasado 15 de diciembre, estando prevista la primera entrega para el último trimestre de este año. Por su parte, el primer vuelo del 747-8 Carguero está previsto para principios de año y la primera entrega para el último trimestre de 2010. La entrega del 747-8 Intercontinental de pasajeros se espera durante el cuarto trimestre de 2011.
“2009 estuvo lleno de desafíos, pero también fue un año de logros emocionantes para nuestra empresa e industria,” afirmó Jim Albaugh, presidente y consejero delegado de Boeing Commercial Airplanes. “Las señales de recuperación nos hacen confiar en un futuro mejor a corto plazo”.
Boeing espera anunciar una previsión de entregas de aviones comerciales para 2010 cuando la compañía anuncie los resultados anuales el próximo día 27. Entre los hitos de Boeing Commercial Airplanes en el pasado año destacan:
- El primer vuelo del 787 Dreamliner.
- La entrega 3.000 del 737 Next-Generation.
- La entrega del primer carguero 777 al cliente de lanzamiento Air France.
- La entrega 1.400 del 747 coincidiendo con el 40 aniversario del programa.
- Boeing y la Armada de EE.UU. presentaron oficialmente el P-8A Poseidon – un derivado del 737 Next-Generation – la más reciente aeronave de patrulla y reconocimiento marítimo.
- Avances importantes en la investigación de biocombustibles sostenibles entre Boeing y sus socios.
- Boeing Training & Flight Services (previamente Alteon) presentó su nuevo nombre y logotipo para destacar sus red ampliada de servicios.
- Boeing Shangai Aviation Services incrementó sus operaciones de mantenimiento, reparación y revisiones generales (MRO por sus siglas en inglés) con la apertura de un nuevo hangar en el aeropuerto internacional de Pudong en Shangai.
El 737-700C (transformable) se convirtió en el primer integrante de la gama 737 Next-Generation que se ofrece en configuración exclusiva para pasajeros o bien para carga.
