Cincinnati.- CFM International, una sociedad propiedad al 50% de GE y Safran Group, ha sido elegida para suministrar el sistema de propulsión del C919, el nuevo avión comercial chino actualmente en desarrollo.
Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC), diseñador y fabricante del C919, ha elegido un modelo de CFM como el único motor a reacción de fabricación occidental para el lanzamiento de este nuevo avión de pasillo único chino. COMAC estima que el mercado mundial de su modelo C919 podría ascender a más de 2.000 unidades a lo largo de 20 años después de su entrada en servicio.
“Esperamos que China se convierta en el mayor mercado de aviación comercial del mundo durante las próximas dos décadas y GE está muy ilusionada por poder ser parte de este crecimiento», señaló el presidente y consejero delegado de General Electric Company, Jeff Immelt. “Esta decisión histórica tomada por COMAC se traducirá en décadas de colaboración y es una prueba fehaciente de la innovación y la tecnología que CFM puede ofrecer al mercado”.
CFM desarrolla motores a reacción desde hace más de 35 años y hoy en día es una de las sociedades conjuntas para el sector aeronáutico más exitosas, con más de 20.000 motores entregados.
Los motores de CFM propulsan los modernos aparatos de pasillo único de Boeing y Airbus y ahora desarrollará el primer motor que incorporará tecnología de última generación con el lanzamiento del modelo LEAP-X1C para el avión de pasillo único C919.
“En 2008, GE y Safran Group ampliaron su joint venture en CFM hasta 2040 con el fin de ofrecer a los clientes la confianza de que podrán contar con CFM hoy, mañana y para la próxima generación de aviones”, destacó David Joyce, presidente y consejero delegado de GE Aviation. “Nos llena de satisfacción que COMAC confíe en CFM para contar con el motor más avanzado del fabricante de motores a reacción más sólido del sector de la aviación”.
COMAC eligió un sistema de propulsión integrado (IPS) completo para el C919 suministrado por GE y Safran. CFM suministrará los motores y Nexcelle la barquilla y el inversor de empuje. Nexcelle es una sociedad conjunta al 50% formada por Middle River Aircraft Systems, de GE, y Aircelle, de Safran Group.
En los últimos años, GE Aviation ha reforzado espectacularmente su apoyo al sector aéreo chino. GE ya colabora con COMAC en su nuevo reactor de alcance regional ARJ21, impulsado por un motor CF34 de GE. Más de 1.000 aviones de línea de China utilizan motores de GE o CFM.
