Londres.- La justicia británica ha dado inicialmente la razón al gestor aeroportuario BAA, filial del grupo español Ferrovial, en su recurso de apelación contra la orden de la Comisión de Competencia que le obligó a vender tres de sus siete aeropuertos en el Reino Unido.
El Tribunal de Apelación de la Competencia resolvió que había «un aparente prejuicio» en la decisión de la Comisión de la Competencia, como alegó BAA, y anunció que iba a escuchar a las dos partes para determinar «una forma de compensación», aunque sin indicar si eso podría conducir a anular la resolución inicial.
Pero el Tribunal de Apelación no aceptó otra reclamación formulada por BAA: que no se había tenido en cuenta el impacto de la actual recesión económica.
La Comisión de la Competencia ratificó su voluntad de romper el monopolio “de facto” de BAA y le dio dos años de plazo para desprenderse de tres de sus siete aeropuertos británicos, dos en Londres (Gatwick y Stansted) y uno en Escocia (el de Edimburgo o el de Glasgow). La comisión argumentó que el dominio de BAA perjudicaba económicamente a pasajeros y aerolíneas.
La filial de Ferrovial, que gestiona también los aeropuertos de Heathrow, Aberdeen y Southampton, apeló tal resolución el pasado mes de mayo y desde entonces esperaba una respuesta. El 21 de octubre pasado, BAA anunció que vendía el aeropuerto londinense de Gatwick, el segundo más importante del Reino Unido, al fondo Global Infrastructure Partners (GIP) por unos 1.600 millones de euros.
