ámsterdam.- Los ingresos consolidados de Airbus en el primer trimestre del año aumentaron hasta los 12.500 millones de euros, frente a los 10.100 millones de euros del mismo periodo del pasado año, reflejando principalmente el aumento registrado en las entregas de aviones comerciales, mientras continuó el incremento de la producción, según ha anunciado este martes el consorcio aeroespacial europeo.
El resultado financiero se situó en -43 millones de euros frente a los 39 millones de eurosdel mismo periodo del año anterior. Los impactos financieros registrados en los estados financieros del primer trimestre, relacionados con la prolongada suspensión de las licencias de exportación de defensa, también afectó al tipo de gravamen efectivo. El beneficio neto consolidado se situó en 40 millones de euros frente a los 283 millones de euros del primer trimestre de 2018.
“Los resultados financieros subyacentes del primer trimestre reflejan principalmente el incremento de la producción de nuestros aviones comerciales y el escalonamiento de las entregas”, ha afirmado el flamante CEO de Airbus, Guillaume Faury.
“El mercado de los aviones comerciales sigue siendo sólido y continuamos viendo buenas perspectivas en los negocios de helicópteros y de defensa y espacio. El nuevo equipo directivo ya está trabajando para cumplir nuestros compromisos”, ha añadido.
Los pedidos brutos de aviones comerciales ascendieron a 62, frente a los 68 aviones del mismo periodo de 2018, entre ellos, 38 A350 XWB. La cifra de -58 pedidos netos de aviones comerciales (1T 2018: 45), tras 120 cancelaciones, refleja principalmente la finalización del programa A380 y el acuerdo comercial con Etihad que ya se comunicó al anunciar los resultados del ejercicio 2018. La cartera de pedidos de aviones comerciales se situó en 7.357 aviones a 31 de marzo de 2019. Los pedidos netos de helicópteros, que alcanzaron las 66 unidades (1T 2018: 104 unidades), incluyeron 20 helicópteros de la familia Super Puma y 16 H145. El valor de los pedidos recibidos por Airbus Defence and Space ascendió a 1.100 millones de euros.
Las entregas de Airbus alcanzaron un total de 162 aviones comerciales (1T 2018: 121 aviones) y comprendieron 8 aviones A220, 126 aviones de la familia A320, 5 aviones A330, 22 aviones A350 y un A380. Airbus Helicopters entregó 46 unidades (1T 2018: 52 unidades) con un aumento de los ingresos que refleja un mayor volumen de los servicios. Los ingresos de Airbus Defence and Space reflejaron la estabilidad general del rendimiento del negocio.
El EBIT Ajustado consolidado –una medida alternativa de rendimiento e indicador clave que registra el margen subyacente del negocio excluyendo los gastos o beneficios derivados de movimientos en las provisiones en relación con programas, reestructuraciones o efectos de los tipos de cambio, así como plusvalías/minusvalías resultantes de la enajenación y adquisición de empresas– aumentó con fuerza hasta los 549 millones de euros (1T 2018: 14 millones de euros) impulsado por Airbus.
El EBIT Ajustado de Airbus mejoró hasta los 536 millones de euros (1T 2018: -41 millones de euros), reflejando principalmente el incremento de la producción y del precio del A320neo, y los avances en el rendimiento financiero del A350.
En este trimestre se entregaron en total 96 aviones de la familia A320neo. El incremento de la producción de la versión Airbus Cabin Flex del A321 continuó durante el 1T, pero siguió planteando dificultades. Airbus trabaja para mejorar la ejecución en sus sistemas industriales internos y para controlar el rendimiento de los motores. En general, el programa de la familia A320 va por buen camino para alcanzar una tasa de producción de 60 aviones al mes a mediados de 2019 y se prepara para conseguir una tasa de 63 en 2021. En cuanto al programa A330, se entregaron 5 aviones en el primer trimestre, entre ellos, 3 NEO. Las entregas del A330neo continuaron aumentando y Airbus está colaborando estrechamente con su socio proveedor de los motores y con otros proveedores para poder cumplir sus compromisos con los clientes. La campaña de ensayos en vuelo de la variante A330-800 está avanzando.
El EBIT Ajustado de Airbus Helicopters ascendió a 15 millones de euros (1T 2018: -3 millones de euros), reflejando un menor número de entregas y un volumen superior de los servicios.
Los 101 millones de euros (1T 2018: 112 millones de euros) de EBIT Ajustado de Airbus Defence and Space reflejaron un rendimiento estable en general del negocio de la división.
Se entregó un avión de transporte militar A400M en el primer trimestre, lo que elevó a 75 aviones la flota en servicio. En el primer trimestre continuaron las actividades de desarrollo según lo acordado en la hoja de ruta revisada de capacidades, y se completaron con éxito los vuelos de certificación de la unidad de repostaje para los tanques del compartimento de carga. Las actividades de retrofit del A400M avanzan según el plan acordado con los clientes. El proceso de aprobación de la modificación del contrato sigue en curso.
Airbus se propone entregar entre 880 y 890 aviones comerciales en 2019. Sobre esta base tiene previsto conseguir un incremento del EBIT Ajustado de aproximadamente +15% en comparación con 2018 y un flujo de caja libre antes de fusiones y adquisiciones y financiación a clientes de unos 4.000 millones de euros.