Adis Abeba.- El Boeing 737 MAX 8 de Ethiopian Airlines alcanzó “una velocidad inusualmente alta después de su despegue en Adis Abeba y antes de que el piloto informara de problemas y solicitara permiso para elevarse rápidamente”, según se desprende de la grabación de la caja negra del avión con las voces de cabina (CVR), de cuyo contenido ha tenido conocimiento la agencia Reuters.
Desde la cabina del Boeing 737 MAX 8 se solicitó ascender a 14.000 pies sobre el nivel del mar (unos 6.400 pies sobre el aeropuerto) antes de solicitar el regreso con urgencia, dijeron las fuentes informantes de Reuters. El avión desapareció del radar a 10.800 pies.
El piloto "dijo que tenía un problema de control de vuelo. Por eso quería ascender", indicaron las mismas fuentes, agregando que no se dieron más detalles sobre el problema exacto y que la voz sonaba nerviosa.
Los expertos dicen que los pilotos suelen pedir ascender cuando experimentan problemas cerca del suelo para ganar margen de maniobra y evitar cualquier terreno difícil. Addis Abeba está rodeada de colinas.
La investigación de la causa del accidente del avión de Ethiopian que causó la muerte a las 157 personas a bordo se aceleró el sábado, cuando los investigadores descargaron la grabadora de voz de la cabina y surgieron nuevos detalles de los últimos segundos del vuelo.
Los datos de vuelo del Boeing siniestrado en Adis Abeba ya han indicado algunas similitudes con el accidente del mismo modelo de avión de Lion Air ocurrido el pasado mes de octubre y que causó la muerte de sus 189 ocupantes. Ambos aviones se estrellaron a los pocos minutos del despegue después de que los pilotos informaran de problemas a bordo.
En París, la agencia francesa de investigación de accidentes aéreos (BEA) dijo que los datos de la grabadora de voz de la cabina del avión de Ethiopian se descargaron con éxito. Y añadió en un tuit que no había escuchado los archivos de audio y que los datos habían sido transferidos a los investigadores etíopes.
La BEA también emitió una foto que muestra a la grabadora intacta, pero afectada por el impacto del choque del avión en el suelo minutos después del despegue de Addis Abeba.
“Estamos esperando los resultados. "Estamos haciendo todos los esfuerzos necesarios para identificar la causa del accidente", dijo a los periodistas el Ministro de Transporte de Etiopía, Dagmawit Moges, en Addis Abeba. "Este tipo de investigación necesita un tiempo considerable para llegar a conclusiones concretas".
La aerolínea etíope dijo que las pruebas de ADN de los restos de las víctimas pueden llevar hasta seis meses. Dagmawit dijo que se había entregado un certificado de defunción temporal y que se emitiría uno final dentro de dos semanas. La recolección de muestras de ADN de familiares había comenzado.
La identificación de las víctimas se harán según estándares internacionales científicos y las organizaciones internacionalmente reconocidas, como Interpol, estarán involucradas en el proceso, dijo.
La permanencia en tierra de los aviones 737 MAX no ha tenido un impacto financiero inmediato en las aerolíneas que los utilizan, pero será más grave para la industria cuanto más tiempo se mantengan inmovilizados, según dijeron compañías y analistas. Las correcciones de Boeing podrían llevar semanas. El constructor aeronáutico norteamericano tiene previsto lanzar un software actualizado para el 737 MAX en una semana o 10 días, dijeron fuentes familiarizadas con el tema.
Boeing lleva trabajando en una actualización de software para un sistema antibloqueo y pantallas piloto en su avión de más venta desde el accidente del B737 MAX 8 de Lion Air.