Everett.- Boeing finaliza el ensamblaje de las principales secciones de fuselaje que conformarán el primer 777X, el avión de pasajeros más largo que el fabricante haya producido y que surcará los cielos en 2019.
En un importante hito de producción, llamado 'unión final del cuerpo', los equipos de Boeing conectaron las secciones del morro, la parte media y la cola del avión en la fábrica que la compañía tiene en Everett, Washington.
“El 777X es un nuevo avión y un nuevo sistema de producción”, asegura Josh Binder, vicepresidente y gerente general del 777X. Con este avión, el sistema de producción se integró en el programa de desarrollo antes que cualquier otro avión, y el equipo está haciendo un gran trabajo al alcanzar nuestros hitos como se esperaba”.
Este nuevo tipo de avión se basa en el 777, líder del mercado, y en el 787 Dreamliner para ofrecer a las aerolíneas el jet bimotor más grande y más eficiente del mundo. El avión proporciona un 12% menos de consumo de combustible y un 10% menos de costes operativos que los aviones de la competencia.
El 777X logra un rendimiento sin precedentes a través de la introducción de las últimas tecnologías, como el motor comercial más eficiente en cuanto a combustible, el GE9X, y un diseño de ala compuesta totalmente nuevo de cuarta generación que proporciona elevación y eficiencia. Con la extensión de un conjunto de alerones plegables y rastrillados, el ala del avión se extiende a lo largo de 72 metros.
Al agregar las puntas de las alas plegables, la envergadura del 777X se ha aumentado para mejorar la eficiencia aerodinámica del ala, reduciendo el empuje del motor y el uso de combustible. Además, las aletas plegables permiten que el 777X mantenga la compatibilidad del aeropuerto con la familia 777 existente, lo que agrega valor para los clientes.
El primer 777X introducido será el modelo 777-9, que puede acomodar de 400 a 425 pasajeros en una configuración estándar y ofrecer un alcance de 14.075 kilómetros. El interior es una copia del actual Boeing 777 con ciertas innovaciones que crean una experiencia de pasajero única. Los pasajeros disfrutarán de ventanas más grandes y ubicadas más arriba, junto con una cabina más amplia, una nueva iluminación y una arquitectura mejorada.
El primer avión 777X para pruebas estáticas en tierra se completó en septiembre de 2018, aunque se construirán tres aviones de prueba de vuelo adicionales después de la primera prueba de vuelo que se llevará a cabo en 2019. La primera entrega está programada para el 2020.
Hasta la fecha, Boeing ha recibido 340 pedidos y compromisos para el 777X de varias aerolíneas, incluidas All Nippon Airways, Cathay Pacific, Emirates, Etihad Airways, Qatar Airways, Lufthansa y Singapore Airlines.
