Madrid.- La Asociación Profesional de Empresas de Limpieza (Aspel) ha pedido a Aena cambiar su sistema de adjudicación de contratos donde prime la calidad y no el precio. Así, la patronal del sector de limpieza critica que el gestor aeroportuario busca el abaratamiento del contrato, sin considerar otros factores como la experiencia, las capacidades técnicas o la solvencia financiera.
“El precio ha pasado a ser prácticamente el único criterio para la adjudicación de los contratos, sin considerar otros factores importantes para la selección de proveedores como son la calidad del servicio, la experiencia, las capacidades técnicas, las innovaciones tecnológicas, la capacitación del personal o la solvencia financiera”, aseguran fuentes de Aspel.
“Con este sistema de contratación mediante subastas, Aena selecciona a las empresas exclusivamente por precio, buscando el abaratamiento del contrato y sin importar si se trata de servicios esenciales para el funcionamiento de los aeropuertos, como la limpieza, la seguridad o la asistencia a personas con movilidad reducida”, ha asegurado el presidente de Aspel, Juan Díez de los Ríos.
El presidente de Aspel ha insistido en que en los contratos de servicios esenciales en aeropuertos, cuyo componente en mano de obra supera el 85%, “no tiene sentido que el único criterio de selección sea el precio, ya que a corto y largo plazo lo que genera es reducción de la calidad, conflictos laborales, disminución de competitividad, empobrecimiento, concursos de acreedores, falta de compromiso cliente-proveedor y precariedad laboral”.
En la actualidad, una vez pasado el corte técnico, la valoración de la parte técnica no afecta a la adjudicación, lo que provoca que en muchos casos el adjudicatario no sea el proveedor que dispone de los mejores medios ni el que propone el mejor servicio para Aena.
Díez de los Ríos ha reconocido que el sistema de contratación mediante subastas “pudo tener alguna justificación en los años de inicio de la crisis económica, en los que por falta de presupuesto y ante la disminución del volumen de pasajeros se intentaba ajustar económicamente al máximo dichos servicios”.
Una de las características del servicio de limpieza en aeropuertos es que el coste del mismo es muy sensible a las variaciones del número de pasajeros. Es decir, cuanto mayor es el número de pasajeros, más se incrementan las pérdidas al tener que incrementar los medios humanos y materiales, siendo estos asumidos prácticamente en su totalidad por el prestador del servicio.
“A día de hoy, con la recuperación económica del país y con el importante incremento del número de pasajeros en los últimos años, el sistema de contratación mediante subastas ha quedado totalmente obsoleto”, ha insistido el presidente de Aspel.
Además, Aspel asegura que muchos concursos de servicios convocados por Aena se están quedando desiertos o han tenido muy poca concurrencia por falta de presupuesto. Entre ellos, los concursos para los servicios de Conducción de Pasarelas de Madrid y Palma de Mallorca, el servicio de Atención al Pasajero de Madrid y de Atención a Personas con Movilidad Reducida a nivel nacional o el servicio de Gestión de Carros de los aeropuertos de Tenerife Sur y Las Palmas de Gran Canaria.
