París.- El piloto del A320 de Egyptair poco antes de caer al mar habría comunicado con el control egipcio, presumiblemente informando de la presencia de humo a bordo. Se inició entonces un proceso de "rápido descenso" para evacuar los humos, según ha informado la cadena privada francesa de televisión generalista M6, aunque la aerolínea lo ha desmentido.
Según informa la emisora francesa, posiblemente el piloto habría comentado la existencia de humo y la necesidad de iniciar un procedimiento de emergencia para acelerar el descenso del avión.
Jean Belotti, un experto aeronáutico y ex piloto contactado por la emisora, confirmó que la práctica es posible: "En principio -dijo-, cuando se produce un incendio a bordo, hay un procedimiento consistente en el aislamiento de parte de los circuitos. Pero existe otro procedimiento, conocido como "rápido descenso." Se trata descender a unos 14.000 pies con el fin de eliminar el uso de máscaras de oxígeno y la aspiración del humo. Para ello, es teóricamente posible abrir una pequeña ventana. Pero lo interesante sería saber por qué había humo".
Michel Polaco, autor de numerosos libros sobre el tema, confirma: "existe tal procedimiento, pero puede ser peligroso, debido a la despresurización”.
La compañía EgyptAir ha desmentido esta información. "Las afirmaciones hechas por la televisión francesa no son ciertas. El piloto no se comunicó con el control aéreo de Egipto antes del accidente", señalaron portavoces de la aerolínea.
La verdad es que ha habido muchas informaciones y desmentidos en estos días a propósito de la caída al mar Mediterráneo.
En rueda de prensa, el ministro de Defensa griego Panos Kamenos, dio detalles de la trayectoria del vuelo: "La imagen que tenemos es que a las 12:37 GMT el avión, que se encontraba a unas 15 millas dentro del espacio aéreo egipcio, hizo un giro de 90 grados a la izquierda y 360 grados hacia la derecha mientras que descendía de 37.000 a 15.000 pies, desapareciendo del radar a unos 10.000 pies".
