Madrid.- La Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA) realizó el pasado año 322 inspecciones en rampa a aeronaves españolas y 1.083 a aeronaves extranjeras, según se anunció en la jornada sobre el desarrollo de los programas de inspección SAFA y SANA celebrada el pasado lunes.
El ratio de seguridad aérea en inspección de rampa de las aeronaves españolas ha mejorado en un 35% en los dos últimos años, según AESA. Las cifras aportadas por los profesionales del sector en este encuentro indican que España ha alcanzado altos estándares de seguridad aérea en las inspecciones en rampa que hacen los diferentes estados europeos a las aeronaves españolas que se enmarcan dentro del denominado “Programa SAFA”.
En estas jornadas, que organiza bianualmente la Unidad de Inspección en rampa de AESA, se informó de que, a partir del próximo mes de octubre, las inspecciones a aeronaves de países de la Unión se basarán totalmente en la normativa de la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) y pasará a llamarse Programa de Inspecciones SACA, en vez de SAFA. Las inspecciones que se realicen en la UE a aeronaves de países extracomunitarios, seguirán el actual protocolo SAFA (basado en normativa OACI). También se anunció que, el próximo verano, se publicarán nuevos materiales de guía.
El programa SAFA es un protocolo de inspecciones para las aeronaves extranjeras que se lleva a cabo en la mayoría de países europeos. Empezó a funcionar con las Autoridades Conjuntas de Aviación de Europa (JAA) en 1996 y desde 2007 depende de la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA).
España lleva desde 1998 implicada en este proyecto y ha pasado de efectuar un pequeño número de inspecciones SAFA al año, al comienzo de su participación, a realizar casi 1.000 inspecciones por temporada en los últimos años. Las inspecciones SANA son las que se realizan a las aeronaves de nacionalidad española en territorio nacional.
