París.- El Salón Internacional de la Aeronáutica, inaugurado ayer por el primer ministro francés, Jean-Marc Ayrault, en Le Bourget, debutó con desigual suerte para los dos gigantes de la construcción. El europeo Aibus adelantaba a su competidor norteamericano al inicio de la jornada con un pedido en firme por 100 aviones y otro por 50 aviones ambos de la familia A320 y otro de 20 unidades del A380 más otro por 2 más del mismo modelo.
Madrugaron las compañ;ías de arrendamiento aeronáutico. ILFC, filial de American International Group, encargó en firme 50 aviones más de la familia A320neo de los que ya tiene encargados o en explotación. Poco después esra Doric Lease Corp. la que anunciaba el encargo a Airbus de 20 aviones A380. Más tarde se conocía la confirmación del pedido de la compañ;ía aérea alemana por 100 unidades del A320 más dos del A380. Se notaba que Airbus juega en casa.
Boeing, por su parte, recibía anuncios de intenciones o confirmaciones de pedidos formulados anteriormente. Gecas, empresa de leasing de General Electric se ha comprometido a pedir 10 aviones 787 10-X, la versión más alargada del Dreamliner, aunque aún no ha anunciado oficialmente su compromiso. Gecas dijo que anticipa así una "fuerte demanda por parte de sus clientes", según su director general, Norman CT Liu.
El touroperador británico Tui ha aprovechado la oportunidad de Le Bourget para confirmar su pedido de 60 aviones B737 MAX, competidor del A320 neo de Airbus. Se trata de uno de los primeros contratos firmados por Boeing en la quincuagésima edición del Salón Internacional de la Aeronáutica de París. El memorándum de intenciones se había firmado el pasado mes de mayo. L contrato incluye una opción por otras 90 unidades más. Los aviones irán equipados con motores CFM International y el calendario de entregas será entre el 2018 y el 2023.
El programa 787-10X, tercera versión del 787 y la más alargada, aún no ha sido lanzado oficialmente por Boeing Tal vez lo haga esta semana en Le Bourget. Sin embargo, la compañ;ía aérea Singapore Airlines anunció un pedido inicial a finales de mayo.
Otra buena noticia para Boeing: la compañ;ía japonesa Skymark anunciaba su intención de renovar su flota con aviones B737 Max. El contrato aún no se ha formalizado.
Por su parte, Qatar Airways encargó en firme 2 aviones B-777-300ER con opción por otros 7 por un total de 2.800 millones de dólares a precio catálogo. Este nuevo pedido se incorporará a los 35 B777 que actualmente tiene en su flota, de los cuales 22 son 777-300ER. Un B787 Dreamliner con los colores de la compañ;ía se expone en Le Bourget.