Bruselas.- La Comisión Europea presentó ayer un paquete de medidas destinadas a garantizar nuevos y mejores derechos de información, asistencia y transporte alternativo a los pasajeros aéreos que se quedan bloqueados en el aeropuerto.
Al mismo tiempo, los pasajeros dispondrán de mejores procedimientos de reclamación y medidas de aplicación para que puedan beneficiarse realmente de los derechos que les corresponden.
La propuesta sobre los derechos de los pasajeros aéreos aclara zonas de sombra jurídicas e introduce nuevos derechos en caso necesario.
El vicepresidente Siim Kallas declaró: “Es muy importante que los derechos de los pasajeros no existan solo en papel. Todos necesitamos acogernos a ellos cuando realmente importa, cuando algo va mal. Sabemos que la prioridad principal de los pasajeros bloqueados es simplemente volver a casa. Por tanto, nos centramos en la información, la asistencia y el transporte alternativo efectivo. El objetivo es dirigir a los pasajeros hacia el destino de su elección lo más rápidamente posible a la vez que se deja a las compañías aéreas el tiempo necesario para resolver los problemas”.
La propuesta actualiza los derechos de los pasajeros en cuatro ámbitos fundamentales:
1. Aclaración de zonas de sombra: derechos a la información sobre vuelos retrasados o cancelados; circunstancias extraordinarias; derechos en relación con grandes retrasos y retrasos en la plataforma del aeropuerto; planificación de contingencias; derechos a transporte alternativo y derechos relativos a las vuelos de conexión.
2. Nuevos derechos: en caso de reprogramación de los horarios de vuelo; nombres mal escritos; nuevos derechos en caso de manipulación inadecuada de los equipajes y requisitos de transparencia en lo que atañe al equipaje de mano y al equipaje facturado.
3. Aplicación de las normas, tramitación de las reclamaciones y sanciones: reforzar el control de las compañías aéreas por las autoridades nacionales y europeas (seguimiento e investigaciones conjuntas), así como la tramitación de las reclamaciones y hacer cumplir los derechos individuales (incluida la exigencia para las compañías aéreas de responder a las reclamaciones en un plazo de dos meses); insolvencia.
4. Carga financiera desproporcionada: límites de ayuda; límites para las operaciones regionales; reparto de la carga económica.
