Vertical Aerospace, la compañía aeroespacial y de tecnología global pionera en la aviación eléctrica, ha pedido al Gobierno británico que tome medidas para permitir que el Reino Unido aproveche las oportunidades que esta nueva movilidad eléctrica traerá al país.
Vertical, junto con sus socios Virgin Atlantic, Avolon, Heathrow Airport, Skyports y NATS, ha publicado este martes un documento técnico que destaca los beneficios de Advanced Movilidad aérea (AAM). AAM es un transporte futuro habilitado por aviones eléctricos de despegue y aterrizaje vertical (eVTOL) que vuelan desde aeropuertos existentes, ubicaciones rurales y nuevas bases en el centro de la ciudad.
El informe técnico sobre el futuro de la movilidad aérea avanzada destaca los beneficios económicos y ambientales de los vuelos eléctricos de pasajeros y destaca la conectividad mejorada y las posibles rutas interurbanas que pueden abrir y subir de nivel el Reino Unido, así como los desafíos que deben superarse para habilitar las operaciones comerciales. vuelo eléctrico de pasajeros en el Reino Unido.
Las estadísticas gubernamentales muestran que el mercado de AAM elevará el PIB del Reino Unido en un 1,8% para 2030 y con el 88% de los empleos aeroespaciales del Reino Unido ubicados fuera de Londres y el sureste de Inglaterra, esta es una oportunidad de nivelación en todo el país.
Vertical cree que el Reino Unido y los gobiernos delegados, los alcaldes de las ciudades, las autoridades locales y los reguladores deben comprometerse a apoyar los vuelos eléctricos comerciales para 2025, si el Reino Unido quiere convertirse en un líder en este espacio y en la industria de la aviación sostenible emergente. Muchas ciudades, incluidas París, Los Ángeles, Osaka y Singapur, ya se han comprometido a lanzar servicios para entonces.
Vertical está pidiendo un compromiso para que los vuelos eléctricos sean posibles en todo el Reino Unido para 2025, así un compromiso del Departamento de Transporte y la Autoridad de Aviación Civil de ofrecer un marco operativo seguro para 2024, que permita vuelos eléctricos comerciales sobre Londres, Glasgow, Belfast, Manchester, Liverpool, Cardiff, Bristol y otras ciudades del Reino Unido. Esto incluiría una ruta para la certificación de aeronaves y reformas a la gestión del espacio aéreo, la seguridad de la aviación y el acceso de vuelo para las operaciones de vuelo eléctrico, así como marcos para certificar, regular y otorgar licencias a los vertipuertos, la infraestructura de carga y los pilotos.
La compañía también pide incentivar y apoyar la construcción de ensamblajes y gigafábricas de aviones eléctricos en las regiones del Reino Unido para 2024 para permitir que esta industria emergente de la aviación sostenible se establezca en el Reino Unido.
El libro blanco presenta probablemente vuelos de cero emisiones operativas, como el corredor que cruza Pennine Northern Powerhouse de Liverpool a Hull, que se espera reduzca el viaje de dos horas y media o el tren de tres horas a 50 minutos. Súbase al VA-X4 eVTOL de Vertical. El documento explica cómo se espera que el viaje de hora y media o casi dos horas en tren desde Cambridge, el corazón de la industria de alta tecnología de Gran Bretaña, al aeropuerto de Heathrow sea un vuelo de 28 minutos en el VA-X4, por un estimado de 69 euros por pasajero.
La movilidad aérea avanzada está despegando en todo el mundo, y solo Vertical recibe hasta 1.350 pedidos anticipados para su avión VA-X4, por un valor estimado de 5.400 millones de dólares y Virgin Atlantic tiene opciones de pedidos anticipados para 150 de estos aviones. Vertical está construyendo su demostrador VA-X4 en Gran Bretaña con socios técnicos de primer nivel, incluidos Rolls-Royce y GKN de Gran Bretaña, así como Honeywell, Microsoft y Solvay.
Stephen Fitzpatrick, CEO y fundador de Vertical, dijo que “el Reino Unido tiene la oportunidad de estar a la vanguardia de los vuelos eléctricos y los claros beneficios que traerá para mejorar la conectividad, la productividad y la creación de empleos altamente calificados al tiempo que reduce la congestión y las emisiones de carbono. El Reino Unido debe actuar ahora para hacerse con este premio. Nuestro libro blanco busca involucrar a aquellas partes interesadas que pueden ser parte de nuestro futuro de movilidad aérea eléctrica».
