Transport Canada ha validado los cambios de diseño del avión Boeing 737 MAX. “El Gobierno sigue comprometido a mantener a los canadienses, al público viajero y al sistema de transporte seguros y protegidos, asegura el regulador canadiense.
Los expertos en seguridad de la aviación de Transport Canada han completado su revisión independiente de los cambios de diseño del avión Boeing 737 MAX recientemente certificado por la Administración Federal de Aviación (FAA) de los EEUU y ahora han validado estos cambios. La validación de estos cambios significa que estas modificaciones ahora se pueden incorporar en aeronaves registradas en Canadá.
Transport Canada ha trabajado extensamente con la FAA y otras autoridades certificadoras clave, incluida la Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea (EASA), la Agencia Nacional de Aviación Civil de Brasil (ANAC), así como los tres operadores canadienses del avión Boeing 737 MAX y sus sindicatos de pilotos a lo largo del proceso de validación de la aeronave para garantizar que se aborden todos los factores antes de un regreso seguro al servicio de la aeronave. Los expertos en certificación de Transport Canada, por su rigor y minuciosidad, han demostrado un gran liderazgo durante todo el proceso y fueron fundamentales para guiar los cambios en el diseño de la aeronave.
Esta validación es un primer paso importante en el eventual regreso al servicio de esta aeronave en el espacio aéreo canadiense. Sin embargo, el regreso al servicio es complejo y Transport Canada debe implementar planes de seguridad integrales que requieran cambios de aeronaves, mantenimiento y capacitación adicionales.
Transport Canada trabajará con los operadores de aerolíneas canadienses, tripulaciones y asociaciones sindicales durante las próximas semanas para determinar cómo se implementarán estos requisitos en Canadá.
En enero de 2021, el departamento espera emitir una Directiva de aeronavegabilidad canadiense que estipulará los cambios de diseño canadienses que deben incorporarse en las aeronaves canadienses. Al mismo tiempo, el departamento también exigirá los requisitos de capacitación para la tripulación aérea a través de una orden provisional.
En otras palabras, antes de que la aeronave vuelva al servicio en el espacio aéreo canadiense, Transport Canada requerirá:
– modificaciones a la aeronave según se especifica en la Directiva canadiense de aeronavegabilidad;
– incorporación del programa de formación de pilotos revisado en el programa de formación aprobado por Transport Canada para cada aerolínea canadiense; y
– las aerolíneas deben realizar el mantenimiento de la aeronave para garantizar que operará de manera segura, dado que la aeronave ha estado almacenada durante algún tiempo.
Específicamente, los cambios de diseño canadienses para el Boeing 737 MAX incluirán un procedimiento mejorado en la cabina de vuelo que brinda la opción de que un piloto al mando desactive un sistema de advertencia ruidoso e intrusivo (comúnmente llamado “vibrador de palanca”) cuando el sistema ha sido activado erróneamente por un fallo en el sistema de sensor de ángulo de ataque.
Esta característica ayudará a reducir la carga de trabajo de los pilotos dado lo que se ha aprendido de los dos trágicos accidentes y ha sido evaluada por los pilotos de pruebas de vuelo de Transport Canada. También habrá diferencias en el entrenamiento, incluido el entrenamiento en el procedimiento mejorado de la cabina de vuelo.
Las restricciones de vuelos comerciales para la operación de la aeronave Boeing 737 MAX en el espacio aéreo canadiense siguen vigentes y no se levantarán hasta que Transport Canada esté completamente satisfecho de que se han abordado todas sus preocupaciones de seguridad, que se han incorporado las modificaciones necesarias, que se ha mejorado la tripulación de vuelo existen procedimientos establecidos y que toda la capacitación se ha realizado en Canadá.
