Rolls-Royce y el fabricante de aviones Tecnam se han unido con Widerøe, la aerolínea regional más grande de Escandinavia, para desarrollar un avión de pasajeros totalmente eléctrico que entrará en servicio para el mercado de pasajeros en 2026. El proyecto amplía el exitoso programa de investigación entre Rolls-Royce y Widerøe sobre la aviación sostenible y la asociación existente entre Rolls-Royce y Tecnam para impulsar el avión P-Volt totalmente eléctrico.
Stein Nilsen, director ejecutivo de Widerøe, asegura que “la extensa red de aeropuertos de despegue y aterrizaje cortos de Noruega es ideal para tecnologías de cero emisiones. Este avión muestra la rapidez con la que se pueden desarrollar y se desarrollarán nuevas tecnologías y que estamos en el buen camino con nuestra ambición de volar con cero emisiones alrededor de 2025”.
Por su parte, Rob Watson, director de Rolls-Royce Electrical, explicó que “la electrificación nos ayudará a cumplir nuestra ambición de permitir que los mercados en los que operamos logren cero emisiones de carbono para 2050. Esta colaboración fortalece nuestras relaciones existentes con Tecnam y Widerøe mientras buscamos explorar lo que se necesita para entregar un avión de pasajeros totalmente eléctrico. También demuestra las ambiciones de Rolls-Royce de ser el proveedor líder de sistemas de propulsión y energía totalmente eléctricos e híbridos en múltiples mercados de la aviación”.
Andreas Aks, director de estrategia de Widerøe, añadió que “estamos muy emocionados de que se nos ofrezca el puesto de operador de lanzamiento, pero también nos sentimos humildes ante los desafíos de poner en servicio el primer avión de cero emisiones del mundo. Nuestra misión es tener las nuevas capacidades, procesos y procedimientos necesarios para un operador de cero emisiones, diseñados y aprobados en paralelo con la aeronave que se está desarrollando y certificando”.
En este sentido, Fabio Russo, jefe de Investigación y Desarrollo de Proyectos y Desarrollo de Productos de Tecnam, comenta que “es increíble ver el interés en torno al P-Volt, no solo proveniente de las aerolíneas regionales, sino también de las empresas basadas en la movilidad inteligente. Este último año ha demostrado la importancia de promover conexiones capilares entre pequeñas comunidades, al tiempo que se reduce la congestión de los principales hubs. El P-Volt, como el P2012 Traveler de hoy, encajará perfectamente en este programa”.
La colaboración ofrece la oportunidad de desarrollar una solución interesante para el mercado de aviones de corto alcance. Antes de la pandemia, Widerøe ofrecía alrededor de 400 vuelos diarios utilizando una red de 44 aeropuertos, donde el 74% de los vuelos tienen distancias inferiores a 275 kilómetros. Las duraciones de vuelo más cortas son entre siete y 15 minutos.
El desarrollo de aviones totalmente eléctricos permitirá que las personas estén conectadas de forma sostenible y cumplirá la ambición de Wideroe de realizar su primer vuelo totalmente eléctrico para 2026. El avión P-Volt totalmente eléctrico, que se basa en el Tecnam P2012 de 11 asientos, es ideal para despegues y aterrizajes cortos, así como para rutas en la costa norte y oeste de Noruega.
Nota de sugerencia para Tecnam España :
Podrían Uds. desarrollar una nueva aeronave con rampa trasera , tomando como base de inicio de este proyecto , la aeronave de este artículo , con la finalidad de que puedan presentarlo como sustituto o relevo de aeronaves para entrenamiento elemental y básico de transporte tales como el C-23 Sherpa o el Casa Aviocar C-212 , p.e. Les deseo mucha suerte con sus activos y negocios .