El fallo del cohete Vega VV17 que provocó la pérdida del satélite español SEOSAT-Ingenio se debió “al enrutamiento y conexión incorrectos de las líneas de control de los actuadores electromecánicos del control vectorial de empuje de etapa superior AVUM (TVC), invirtiendo los comandos de dirección y provocando la degradación de la trayectoria que conduce a la pérdida del vehículo”.
Así concluye el informe de la Comisión de Investigación Independiente (IEC) creada por Arianespace (el proveedor de servicios de lanzamiento) y la Agencia Espacial Europea (ESA), la autoridad de desarrollo del sistema de lanzamiento y que se ha hecho público este viernes.
Las investigaciones iniciales, realizadas inmediatamente después del lanzamiento con los datos disponibles, identificaron un problema relacionado con la integración del sistema AVUM Thrust Vector Control (TVC) de cuarta etapa como la causa más probable de la pérdida de control del lanzador.
La Comisión proporcionó el informe detallado y las conclusiones que confirmaban las causas fundamentales identificadas inicialmente del fallo, explicando de forma exhaustiva qué salió mal en el proceso de integración y por qué no se detectó el error antes del vuelo. De acuerdo con sus conclusiones, la Comisión ha elaborado en consecuencia una hoja de ruta para un robusto regreso de Vega a los lanzamientos.
Más precisamente, la IEC concluye que la causa del fallo del VV17 no es atribuible a un fallo en la calificación del diseño, sino al enrutamiento y conexión incorrectos de las líneas de control de los actuadores electromecánicos del control vectorial de empuje de etapa superior AVUM ( TVC), invirtiendo los comandos de dirección y provocando la degradación de la trayectoria que conduce a la pérdida del vehículo.
La serie detallada de causas se describe como un procedimiento de integración engañoso que provoca una inversión de conexiones eléctricas, no detectada a través de los diferentes pasos de control y pruebas ejecutadas entre la integración de la etapa superior AVUM y la aceptación final del lanzador debido a algunas inconsistencias entre los requisitos específicos y los controles prescritos.
El IEC ha presentado un conjunto completo de recomendaciones inmediatas y permanentes para garantizar un regreso seguro y rápido al vuelo, así como para garantizar la confiabilidad de los vehículos de lanzamiento a largo plazo. El primer conjunto de recomendaciones incluye inspecciones y pruebas adicionales en los siguientes dos lanzadores Vega, cuyo hardware ya está total o parcialmente producido. Se han propuesto recomendaciones permanentes para mitigar aún más las causas identificadas, con respecto a los procesos de fabricación, integración y aceptación en las líneas de ensamblaje de Vega en Italia y su aceptación final en la Guayana Francesa.
A partir de esta semana, un grupo de trabajo dirigido por la ESA y Arianespace ha comenzado a implementar la hoja de ruta propuesta por la IEC y seguirá minuciosamente su implementación.
Un conjunto de acciones serán implementadas por el contratista principal de Vega, Avio, bajo la supervisión de Arianespace, como proveedor de servicios de lanzamiento, y la ESA, como autoridad de desarrollo del sistema de lanzamiento, para hacer posible el próximo lanzamiento de Vega, VV18, aún programado para el primer trimestre de 2021. de Guayana Francesa, y los siguientes.
“Gracias a su arduo trabajo en menos de un mes, los miembros de la Comisión han confirmado la causa inicialmente identificada tras la pérdida de control de la misión VV17”, dijo Stéphane Israël, CEO de Arianespace. “La claridad de las conclusiones presentadas por la comisión independiente abre el camino a la implementación inmediata por parte de Avio, el contratista principal de Vega, de las recomendaciones sobre su línea de integración, con el apoyo de Arianespace y la ESA. Puede permitir un regreso al vuelo para fines del primer trimestre de 2021, con plena confianza en la calidad y competitividad de Vega en el mercado”.
Daniel Neuenschwander, director de Transporte Espacial de la ESA, dijo que “en las últimas semanas, los miembros de la Comisión de Investigación Independiente han realizado un trabajo excepcional, con el apoyo del contratista principal Avio. La Comisión ha elaborado una serie de recomendaciones que una vez implementadas debería permitir un retorno robusto, fiable e incluso rápido al vuelo de Vega, contribuyendo a asegurar la autonomía de acceso al espacio de Europa”.
El IEC ha presentado un conjunto completo de recomendaciones inmediatas y permanentes para garantizar un regreso seguro y rápido al vuelo, así como para garantizar la confiabilidad de los vehículos de lanzamiento a largo plazo. El primer conjunto de recomendaciones incluye inspecciones y pruebas adicionales en los siguientes dos lanzadores Vega, cuyo hardware ya está total o parcialmente producido, y mano de obra. Se han propuesto recomendaciones permanentes para mitigar aún más las causas raíz identificadas, con respecto a la fabricación, integración y aceptación.
Un auténtico desastre imperdonable de nefastas consecuencias tanto económicas como técnológicas para nuestro país y más aún con la que está cayendo . Habría que demandar responsabilidades jurídicas y penales a los implicados diréctamente en lo sucedido . Eso sería lo correcto . Actuar con diligencia y objetividad .