A partir del próximo día 18 de marzo, EEUU aumentará los aranceles a los aviones de Airbus del 10% actual al 15% y hará otras modificaciones menores, según la revisión anunciada el pasado viernes la Oficina del Representante de Comercio (USTR) estadounidense.
“El USTR emitió un Aviso en el Registro Federal haciendo ajustes a su acción de represalia autorizada por la organización Mundial de Comercio (OMC), que se llevó a cabo el pasado 18 de octubre de 2019. EEUU ha incrementado el arancel impuesto a las aeronaves importadas de la Unión Europea al 15% desde el 10%, que hará efectivo a partir del 18 de marzo de 2020, y haciendo otras modificaciones menores”, indicó la Oficina del Representante de Comercio.
“Bajo el liderazgo del presidente Trump, EEUU obtuvo la mayor victoria en la historia de la OMC el 2 de octubre de 2019 cuando fue autorizado a adoptar contramedidas en bienes por valor de 7.500 millones de dólares tras el triunfo en el caso de prácticas comerciales desleales contra la Unión Europea, Francia, Alemania, España y el Reino Unido”, explicó la USTR.
“La Ley de Comercio de 1974 establece que el Representante comercial revisará periódicamente la lista o acción a adoptar para afectar a otros bienes del país o países que no han cumplido con la normativa de la OMC… USTR ha decidido revisar la acción tomada en la investigación. EEUU sigue abierto a la negociación de un acuerdo que aborde las ayudas actuales y futuras a Airbus proporcionados por la UE y ciertos Estados miembros actuales y anteriores”, señala el comunicado del gobierno norteamericano.
“Como se especifica en los anexos de este aviso, el Representante comercial de EEUU tiene decidido a aumentar los aranceles en ciertas aeronaves civiles grandes del 10% al 15% y cambiar la composición de la lista de productos sujetos a aranceles del 25%. A partir de este momento, el Representante comercial ha decidido no aumentar los aranceles adicionales por encima del 25% adicional que actualmente se aplica a productos no aéreos”.
“El Representante comercial también ha determinado que en el futuro la acción puede revisarse según corresponda, inmediatamente después de cualquier imposición de aranceles adicionales en EEUU a productos relacionados con la disputa de grandes aeronaves civiles o con la demanda de la UE ante la OMC por la supuesta ayuda de EEUU a la construcción de grandes aviones civiles2, dice finalmente el USTR.
