Gracias a una inversión de 237 millones de euros, el área de la estación de trenes y autobuses del aeropuerto de Schiphol, en Ámsterdam, tendrá más capacidad, será más clara y habrá más rutas lógicas para los viajeros. La financiación correrá a cargo del Ministerio de Infraestructura y Obras Públicas, el municipio de Haarlemmermeer, la Región de Transporte de Ámsterdam, NS, ProRail y Schiphol.
El Gobierno aportará 78,8 millones de euros, Schiphol 69,4 millones, Transporte de Ámsterdam 69.2 millones y NS 20 millones.
Las plataformas en la estación del aeropuerto de Schiphol tendrán más entradas, lo que resultará en una mejor utilización de la estación y más espacio y comodidad de viaje para los viajeros. También habrá una nueva estación de autobuses en forma de una isla de autobuses con acceso directo a la estación, las rutas a pie serán más lógicas y habrá más espacio en Schiphol Plaza. La estación de tren también tendrá puertas de acceso. Además, las partes están totalmente comprometidas con medidas adicionales, que incluyen evitar las horas punta, el control de multitudes durante los períodos críticos y un mejor horario de trenes. En 2023, NS presentará el Airport Sprinter entre Ámsterdam Central y Schiphol / Hoofddorp. Los Sprinters salen 8 veces por hora desde una plataforma fija.
“Con esto promovemos la accesibilidad de Schiphol en transporte público”, dice Dick Benschop, CEO de Schiphol. “Estamos muy contentos con esta inversión conjunta. Después de esto, extender la línea Norte-Sur a Schiphol y Hoofddorp es otro paso importante”.
El ministro Van Nieuwenhuizen, titular de Infraestructura y Obras Públicas, dijo que “las estaciones deben sentirse como un lugar cómodo para los viajeros en tren en el camino. Esto también se aplica a la estación de Schiphol, donde el número de viajeros crece a una velocidad vertiginosa. Al invertir en esta estación en este momento, nos aseguramos de que en unos pocos años, 120.000 viajeros puedan entrar, salir y moverse de manera cómoda y segura todos los días”.
Roger van Boxtel, presidente y CEO de NS, apuntó: “Con este plan, que se estableció en estrecha cooperación con nuestros socios, ofrecemos espacio adicional a nuestros pasajeros de trenes. Además, las puertas de acceso pronto garantizarán un viaje claro y bien organizado. Ambos son esenciales para la facilidad de viaje y la seguridad de nuestros clientes”.
“Estamos orgullosos de que juntos mejoraremos la accesibilidad y la seguridad de Schiphol en el corto plazo”, dijo Marja Ruigrok, titular de la cartera de Transporte de la región de Ámsterdam. “Estamos satisfechos con la llegada de la nueva estación de autobuses, que hará que Schiphol sea aún más accesible en autobús y facilitará a los viajeros el traslado del tren al autobús”.
El CEO de ProRail, John Voppen, señaló: “Schiphol es de gran importancia para los Países Bajos. Con este plan nos aseguramos poder hacer frente al enorme aumento de viajeros en los próximos años. Ese crecimiento está yendo tan rápido que queremos comenzar lo antes posible”.
Muchas funciones se unen en un área relativamente pequeña en el Multimodal Knoop Schiphol (MKS). La estación de trenes se ha convertido en una de las cinco estaciones más grandes de los Países Bajos con un promedio de 109.000 embarques, desembarques y transferencias de pasajeros todos los días. Un total de 140 autobuses de transporte público pasan cada hora por Schiphol Center y Schiphol Plaza. La entrada al aeropuerto y una conexión a pie están conectadas a estacionamientos y oficinas cercanas. El MKS actual se construyó en los años 90 y se necesitan ajustes para crear la capacidad suficiente para el creciente número de viajeros.
Los planes fueron aprobados el pasado miércoles en el Programa de Consulta Administrativa Plurianual para Infraestructura, Planificación Territorial y Transporte (MIRT). Esto significa que las partes involucradas están de acuerdo e implementarán los planes. El objetivo es tener los diseños listos para principios de 2022, después de lo cual comenzará la realización. Se espera que la mayoría de los planes se completen en 2025.
Con la inversión aprobada, se espera que la estación de trenes y autobuses de Schiphol ofrezca capacidad suficiente a medio plazo. Sin embargo, se necesitará más a largo plazo. En parte debido al deseo de crear más espacio para los trenes internacionales, el crecimiento esperado en el número de empleos y residentes del Área Metropolitana de Amsterdam (MRA) y el crecimiento en el número de pasajeros. En el programa lanzado “construir juntos para la accesibilidad”, el desarrollo de la ERM se examina en términos generales, incluido el sistema de transporte total. Las soluciones que se están examinando incluyen la extensión de la línea Norte-Sur a Schiphol y Hoofddorp y el cierre del pequeño metroring de Amsterdam. También se consideran otras modalidades, como el ferrocarril y las carreteras en todo el MRA. Varios estudios sobre este tema se completarán en la primavera de 2020. Estos sirven como base para el curso a largo plazo.
