Airbus prepara a sus proveedores para un aumento de la producción

Airbus ha pedido a sus proveedores que estén preparados para un aumento del 18% en la producción de su familia de aviones A320 de pasillo único, su avión más vendido, una vez que la demanda se recupere de la crisis del coronavirus, según supo Reuters.

Es uno de los primeros movimientos visibles de las empresas aeroespaciales para prepararse para una posible recuperación de la pandemia y se produce días después de que un comprador importante, Wizz Air, predijo un rápido repunte para las aerolíneas de bajo coste más fuertes.

Sin embargo, el plan para un aumento depende de una recuperación integral de los principales clientes del fabricante de aviones que han pedido cientos de aviones, incluidas las aerolíneas del sudeste asiático que actualmente tienen dificultades para recibir entregas, según fuentes de la industria.

Antes de la crisis, Airbus fabricaba 60 aviones de la familia A320 al mes para satisfacer la creciente demanda de viajes, con planes de llegar a 63 en 2021 y agregar hasta dos aviones más por mes tanto en 2022 como en 2023. Las restricciones mundiales provocadas por el coronavirus obligaron a abandonar esas ambiciones.

Airbus ahora ha dicho que ha pedido a sus proveedores que “prevean” una tasa de producción de 47 aviones de la familia A320 por mes, frente a los 40 actuales, lo que significa que quiere que los proveedores estén preparados para respaldar esa tasa cuando sea necesario.

Indicó que lo más temprano que podría ocurrir un cambio de este tipo sería el próximo mes de julio, aunque aún no se tomado ninguna decisión.

“Para la familia A320, planeamos mantener la ‘tasa 40’ hasta el verano del próximo año y hemos pedido a la cadena de suministro que se contemple un índice de 47 al mes para estar preparados para cuando el mercado se recupere“, dijo un portavoz del constructor aeronáutico europeo, confirmando un informe del Financial Times.

“Esta decisión tiene como objetivo brindar cierta visibilidad a nuestra cadena de suministro y garantizar que nuestro ecosistema industrial esté adecuadamente preparado para aumentar gradualmente la producción eventualmente, cuando se cumplan las condiciones adecuadas”, añadió el portavoz.

La industria todavía está padeciendo el grave impacto del coronavirus y la mayoría de los análisis, como el que hemos publicado en este mismo número, dicen que aún es demasiado pronto para medir la velocidad y la forma de la trayectoria de vuelo para salir de su peor recesión.

IAG advirtió que se había profundizado la crisis de los viajes debido a la pandemia y un alto ejecutivo de Airbus declaró a un periódico a principios del mes pasado que la situación a principios de otoño era peor de lo que su compañía esperaba en el verano.

Aun así, Airbus mantuvo la producción ante las advertencias de una recesión más pronunciada y también aumentó las entregas de aviones en septiembre. Ha dicho que espera que el tráfico regrese a los niveles previos a la crisis entre 2023 y 2025, pero con una división entre los aviones A320 de pasillo único en demanda y la caída de la demanda de modelos más grandes.