En una jornada marcada por el dinamismo comercial del Salón Aeronáutico de París, Airbus ha anunciado dos importantes contratos que reafirman su posición dominante en el segmento de aviones de pasillo único y aeronaves de corto y medio alcance. Tanto LOT Polish Airlines como ANA Holdings han realizado pedidos significativos que suman un total de 67 nuevas aeronaves, destacando la confianza global en las familias A220 y A321neo/XLR como pilares para la renovación de flotas más sostenibles y eficientes.
LOT apuesta por el A220 para modernizar su flota regional
La aerolínea nacional de Polonia, LOT Polish Airlines, ha firmado su primer pedido con Airbus para incorporar 40 aviones A220, repartidos equitativamente entre las versiones A220-100 y A220-300. El acuerdo, con opción de ampliarse hasta 84 unidades, representa un hito estratégico en la transformación de su flota regional y marca la entrada de LOT en la familia Airbus.
Según Michał Fijoł, consejero delegado de LOT, el A220 permitirá a la compañía “abrir nuevas rutas, operar con mayor eficiencia y reforzar nuestro posicionamiento en Europa Central y del Este”, especialmente de cara al futuro Central Communication Port (CPK), el ambicioso hub polaco previsto para finales de la década.
El A220 se presenta como el modelo ideal para este tipo de operaciones, con una capacidad de entre 100 y 160 pasajeros, un alcance de hasta 6.700 kilómetros y motores Pratt & Whitney PW1500G que reducen un 50% la huella acústica respecto a la generación anterior. Airbus ha confirmado que la aeronave puede operar con hasta 50% de combustible sostenible (SAF) y mantiene su compromiso de lograr compatibilidad total para 2030.
ANA Holdings incorpora 27 A321neo y A321XLR a su flota
Por su parte, ANA Holdings, matriz del grupo All Nippon Airways (ANA) y Peach Aviation, ha cerrado un pedido en firme por 27 aeronaves de la familia A321, incluyendo 24 A321neo y 3 A321XLR, este último con capacidad para vuelos sin escalas de hasta 8.700 kilómetros. Peach Aviation se convertirá así en la primera aerolínea japonesa en operar el A321XLR, ampliando las posibilidades de su red regional e internacional.
Koji Shibata, presidente y CEO de ANA, destacó que la incorporación de estos modelos forma parte de su estrategia para acelerar la entrada de aviones de última generación y bajo consumo. La operación refuerza la colaboración histórica entre Airbus y ANA, que se remonta a 1987 y que ya suma cerca de 100 unidades de la familia A320 en cartera.
El A321neo, con sus motores de nueva generación, dispositivos Sharklets y mejoras en cabina, ofrece hasta un 20% de ahorro de combustible respecto a los modelos anteriores, mientras que el A321XLR destaca por su flexibilidad operativa y su eficiencia en vuelos de largo alcance. La nueva cabina Airspace garantizará mayor comodidad en trayectos prolongados.
Airbus refuerza su posición global
Ambos contratos confirman el atractivo de las familias A220 y A320neo, claves en la estrategia de descarbonización del transporte aéreo y optimización de costes operativos para las aerolíneas. Según datos de Airbus, hasta mayo de 2025, la familia A220 suma más de 900 pedidos en firme, con más de 415 unidades entregadas y en operación en 1.600 rutas globales. Además, la familia A321neo/XLR ha acumulado más de 7.000 pedidos de más de 90 clientes en todo el mundo.
Para Benoît de Saint-Exupéry, vicepresidente ejecutivo de Ventas de Airbus, «estos pedidos demuestran el alcance global de nuestras soluciones y el papel decisivo que juegan nuestros productos en los planes estratégicos de las principales aerolíneas. Desde Europa Central hasta Asia-Pacífico, el A220 y el A321XLR se consolidan como referencias en sostenibilidad, rendimiento y versatilidad».
