Las entregas de aviones de Boeing en el primer semestre del año se redujeron a 239, un 37% menos que en el mismo periodo del año anterior, debido a la inmovilización de sus B737 MAX, por lo que ha sido superado después de ocho años por su competidor europeo, Airbus, que ha entregado en ese semestre 383 aviones, un 27% más que en 2018.
Así consta en los datos que este martes anunciaron ambos constructores aeronáuticos al referirse a los pedidos y entregas del pasado mes de junio y de todo el primer semestre del año.
Los pedidos netos del fabricante de aviones estadounidense durante los primeros seis meses fueron negativos, con un total de -119 encargos. Boeing registraba -125 pedidos netos a finales del mes de mayo.
Los B737 MAX paralizados desde el pasado mes de marzo con nuevos problemas hallados recientemente están retrasando las entregas del avión más vendido y su reentrada al servicio al menos hasta finales de septiembre, perjudicando la programación de las aerolíneas y posiblemente incrementando los costes para Boeing.
Por su parte, Airbus en el primer semestre del año, registró un total de 206 pedidos netos de aviones. Sólo en el mes de junio, el constructor aeronáutico europeo obtuvo pedidos para 145 aviones de un solo pasillo de sus familias A320 y A220,
Con el lanzamiento en el Salón Aeronáutico de París del A321XLR de Airbus que se convertirá en el avión de un solo pasillo de mayor alcance, las reservas ahora son de 44 aviones. Uniéndose a la lista de clientes iniciales para esta versión «Xtra Long Range» del A321neo fueron: American Airlines, con base en los EEUU con un pedido de 20; Qantas de Australia, adquiriendo 10; La española Iberia, con ocho aviones; y Aer Lingus para seis (lo que convierte a la aerolínea irlandesa en un nuevo cliente para la familia A320neo).
