Air India ha anunciado la incorporación de 30 nuevos aviones Boeing a sus pedidos en firme, en una operación que incluye 20 unidades del 737-8 y 10 del 737-10. Con esta decisión, comunicada el 28 de enero de 2026 durante la jornada inaugural de Wings India 2026, la aerolínea eleva a 250 el número total de aeronaves encargadas a Boeing, tras los 220 aviones pedidos en 2023.
Los nuevos pedidos se enmarcan en la estrategia de crecimiento y modernización de flota del grupo Air India, que desde su privatización en enero de 2022 ha acelerado de forma notable la incorporación de aeronaves. Con las últimas órdenes, la compañía cuenta con un total de 198 aviones nuevos pendientes de entrega por parte de Boeing. Hasta la fecha, Air India ha recibido 52 aeronaves correspondientes al pedido original de 2023, entre ellas 51 Boeing 737-8 que ya operan en su filial de bajo coste Air India Express, así como un Boeing 787-9 que iniciará servicio comercial entre Bombay y Fráncfort a partir del 1 de febrero de 2026.
El anuncio fue realizado con la presencia de Campbell Wilson, consejero delegado y director general de Air India, y Paul Righi, vicepresidente de Ventas y Marketing Comercial de Boeing para Eurasia, India y Asia del Sur, junto al ministro de Aviación Civil de la India, Kinjarapu Ram Mohan Naidu.
Según explicó Campbell Wilson, el nuevo pedido de 30 aviones Boeing 737 forma parte de una estrategia más amplia orientada a posicionar a Air India como una aerolínea global de referencia. En este sentido, señaló que la operación se apoya en los pedidos realizados en 2023 y en las posteriores incorporaciones, con el objetivo de asegurar un flujo estable de entregas y facilitar la renovación progresiva de la flota en los próximos años.
Desde Boeing, Paul Righi subrayó que la ampliación del pedido refleja el buen rendimiento de la flota actual de 737-8 de Air India, en un contexto de expansión de la conectividad dentro de la India y en la región del sur de Asia. Asimismo, destacó la confianza de la aerolínea en los modelos 737-8 y 737-10 como elementos clave de su estrategia de crecimiento en el segmento de pasillo único. Los aviones Boeing 737 están equipados con motores CFM LEAP-1B y se caracterizan por su eficiencia en consumo de combustible, fiabilidad operativa y confort para los pasajeros.
Conversión de pedidos con Airbus
De forma paralela a la ampliación de sus pedidos con Boeing, Air India también ha anunciado la conversión de parte de sus pedidos de Airbus. En concreto, la aerolínea ha decidido transformar 15 de sus órdenes actuales del A321neo en la variante A321XLR (Extra Long Range). Esta conversión fue comunicada igualmente en el contexto de Wings India 2026, celebrado en Hyderabad.
La operación se integra dentro de los pedidos históricos realizados con Airbus en 2023, a los que se sumó una ampliación en 2024. En total, estos acuerdos contemplan 50 aviones de doble pasillo A350 y 300 aeronaves de la familia A320. De los 300 aviones de pasillo único, la conversión afecta a 15 de los 210 A321neo encargados, mientras que los 90 A320neo restantes mantienen su configuración original. Las entregas de los 15 A321XLR están previstas para el periodo comprendido entre 2029 y 2030.
El A321XLR representa la versión más reciente de la familia A320neo y ofrece un alcance de hasta 4.700 millas náuticas, equivalente a unos 8.700 kilómetros. Esta capacidad permitirá a Air India abrir nuevas rutas internacionales sin escalas y optimizar servicios internacionales de medio radio con alta demanda, manteniendo las economías operativas propias de un avión de pasillo único. El modelo destaca, además, por su eficiencia en consumo de combustible, reducción de emisiones y mejora del confort a bordo.
Campbell Wilson señaló que esta conversión estratégica responde al objetivo de preparar a Air India para las necesidades futuras del mercado, combinando la transformación acelerada de la flota actual con la construcción de una flota de largo recorrido más versátil y escalable. En este contexto, valoró la colaboración con Airbus y el apoyo del fabricante europeo a la visión de la aerolínea.
Por parte de Airbus, Benoit de Saint-Exupéry, vicepresidente ejecutivo de Ventas de Aviones Comerciales, destacó la elección del A321XLR como un respaldo a las capacidades de este modelo, subrayando su potencial para optimizar frecuencias, gestionar la estacionalidad y ajustar capacidad en rutas de medio alcance.
En conjunto, Air India tiene pendientes de entrega 542 aeronaves nuevas —344 de ellas de Airbus— dentro de un total de 600 pedidos en firme. Estas cifras reflejan la magnitud del proceso de renovación y expansión emprendido por el grupo desde su privatización. En este periodo, la aerolínea ha incorporado cerca de 170 aviones a su flota mediante nuevas entregas, arrendamientos estratégicos, la integración de la antigua Vistara en Air India y la reactivación de aeronaves que permanecían en tierra desde hacía tiempo.
