El ministro de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, José Luis Ábalos, reconoció este jueves ante la Comisión de Transportes del Congreso que lo ocurrido en el aeropuerto madrileño de Barajas el fin de semana del 8 al 10 del mes pasado con ocasión de la nevada “debe servir para aprender y mejorar”.
Durante esos días, la borrasca de nieve Filomena que cubrió gran parte del centro de España, paralizó las operaciones en el aeropuerto Adolfo Suárez/Madrid Barajas, provocando las críticas de viajeros, operadores, sindicatos profesionales y partidos políticos.
El ministro de Transportes dijo entonces que “los equipos habían estado trabajando para intentar habilitar una pista, pero, dado que las exigencias aeroportuarias son muy elevadas, esto no ha resultado posible”. Este jueves justificó el cierre de las pistas por el “fuerte temporal sin precedentes desde mediados del siglo pasado”.
Ábalos, que compareció a petición propia este jueves en la Comisión de Transportes del Congreso de los Diputados para explicar la operatividad de las infraestructuras durante el temporal de nieve de enero, reconoció que se contó con las predicciones meteorológicas precisas que permitieron movilizar todos los medios disponibles y que, “en relación con la magnitud de la borrasca, el número de incidencias no ha sido de gravedad, no ha habido incidencias de gravedad o relativamente bajo, con relación a otros episodios”.
“En todo caso -añadió el ministro-, consideramos que este temporal, de magnitud no vista en más de 70 años, debe servir para, a partir de la evaluación de la actuación desarrollada, aprender de lo que ha sucedido y estudiar posibles mejoras futuras”.
Críticas de sindicatos y oposición
Pilotos, sindicatos y partidos sumaron sus quejas y denuncias a las de los pasajeros contra la gestión del Ministerio, Aena y el aeropuerto de Barajas durante la semana siguiente a la borrasca Filomena y pidieron responsabilidades.
Los pilotos han exigido al Ministerio de Transportes, a Aena y al aeropuerto de Barajas que expliquen el dispositivo puesto en marcha para combatir los efectos del temporal Filomena sobre el tráfico aéreo y por qué no fue suficiente para mantener el nivel operativo del aeropuerto, muy mermado con respecto al habitual debido a la pandemia del Covid.
Por su parte, el sindicato Alternativa Sindical Aena/Enaire (ASAE) denunció que una semana después de que empezara la gran nevada causada por Filomena, el aeropuerto de Barajas siguiera sin operar con normalidad. “Aena tiene que rendir cuentas y desde ASAE se exigirá la depuración de responsabilidades ya que no es la primera vez que el aeropuerto se colapsa por una nevada”, dijo el sindicato.
También el sindicato USO destacó que toda la Comunidad de Madrid quedó colapsada por la nieve, pero que, en el caso del aeropuerto de Barajas, “el colapso no se debió solo a la tormenta, sino a la mala gestión de los expedientes de regulación y del personal necesario en el aeropuerto”.
Finalmente, el Grupo Parlamentario Popular, a través de su portavoz de Transportes, Andrés Lorite, pidió que el titular del Ministerio, compareciera en el Congreso para dar “las explicaciones oportunas ante el desastre que ha vivido, y lo sigue haciendo, el aeropuerto de Madrid por su nefasta gestión del temporal de nieve y frío Filomena”.
AENA Nevada en Barajas: ¿de verdad que había los mismos medios?… más humildad y no ser cómplices de la División de Operaciones
https://www.sindicato-asae.com/2021/02/nevada-aena-barajas-un-escandaloso-caos-que-no-puede-volver-a-repetirse.html
CONDUCTORES CONTRATAS PAINV 2018 = 67
Lado Aire:
Para limpieza de pista y calles de rodadura: 15 conductores. 3 supervisores.
Para limpieza de puestos de estacionamiento: 40 conductores. 5 jefes de equipo.
Para limpieza de viales Lado Aire: 2 conductores.
Lado Tierra
10 conductores.
CONDUCTORES CONTRATAS PAINV 2020 = 37
Lado Aire:
Para limpieza de pista y calles de rodadura: 10 conductores. 2 personas de seguimiento.
Para limpieza de puestos de estacionamiento: 1 supervisor de estacionamientos. 16 conductores. 4 jefes de equipo.
Para limpieza de viales Lado Aire: 1 supervisor viales Lado Aire. 2 conductores.
Lado Tierra
1 supervisor viales Lado Tierra y aparcamientos. 9 conductores.