Eurocopter entregará a Héli-Union el primer simulador del helicóptero Dauphin N3

  Eurocopter entregará a Héli-Union el primer simulador del helicóptero Dauphin N3 6/05/09 Marignane.- El constructor europeo de helicópteros Eurocopter ha suscrito un contrato con Héli-Union para la entrega del primero de los simuladores de Dauphin AS365 N3. El dispositivo, desarrollado y fabricado en asociación con Thales, estará listo para funcionar en 2011 en el centro de formación de Héli-Union situado en Angulema (Charente). El proyecto cuenta con el apoyo de la Cámara de Comercio e Industria de (CCI) de Angulema.  
 
Derek Sharples, vicepresidente ejecutivo de la Dirección de Apoyo y Servicios de Eurocopter, comentó: ?el contrato concuerda perfectamente con nuestra política de formación, que se dirige a crear una amplia red de simuladores para los diferentes aparatos de la gama de Eurocopter (NH90, EC135, EC225/725?), porque nos proponemos reforzar la seguridad de vuelo instalando para eso simuladores más cerca de nuestros clientes, con el fin de ofrecerles una formación adecuada a sus necesidades específicas a mejor coste. Ejemplo de ello es la firma del primer contrato para el Dauphin N3?.  
 
Christophe de Courlon, presidente de Héli-Union, se mostró satisfecho ante la nueva colaboración con Eurocopter y Thales: ?El proyecto continúa la iniciativa puesta en marcha hace algunos años con ayuda de la CCI de Angulema, que permitió implantar el FNPT (Flight Navigation Procedure Trainer) desarrollado por Thales. El nuevo simulador, que se construirá en asociación con Eurocopter, hará posible la formación calificada y duradera de nuestros pilotos, además de responder a las exigencias de nuestros clientes y a aquellas del mercado?.  
 
El simulador de vuelo, dedicado a las necesidades de formación de Héli-Union, pero también a clientes externos (civiles y militares), poseerá doble calificación: FTD (Flight Training Device) Nivel 3 y FFS (Full Flight Simulateur) Nivel B. El objetivo fijado es llegar a tres mil horas de vuelo al año, lo que corresponde a una media superior a ocho horas de funcionamiento diario.  
 
El simulador posibilitará a los usuarios múltiples tipos de adiestramiento, es decir, formación de principiantes (ab initio) y recurrente, así como numerosas formaciones específicas: procedimientos de emergencia, IFR (vuelo instrumental), ?offshore?, búsqueda y salvamento (SAR), vuelo nocturno (gafas de visión nocturna), vuelo en montaña e, incluso, navegación a baja cota.  
 
Desde su lanzamiento, en 1975, se han vendido más de 950 unidades de Dauphin en 64 países. En la actualidad lo utilizan cerca de 300 clientes, entre ellos el Servicio de Guardacostas de Estados Unidos, la Marina francesa, el Ejército brasileño y numerosos operadores offshore. Su gran fiabilidad, su polivalencia y sus constantes innovaciones técnicas lo hacen apto para una gran variedad de misiones, tanto civiles y de servicios públicos como militares. Por ejemplo, en los sectores del petróleo y el gas, en la búsqueda y salvamento (SAR), lucha contra submarinos, así como para el transporte de tropas y de pasajeros VIP y corporativos. Prueba de su incesante éxito son los cerca de 50 Dauphin vendidos cada año.