Kuala Lumpur.- Los investigadores de la desaparición del vuelo MH370 de Malaysia Airlines el 8 de marzo de 2014 presentaron este lunes su informe en el que concluyen, entre otras cosas, que el Boeing 777 pudo ser manipulado deliberadamente por un tercero, según informaron este lunes.
“No se descarta la interferencia ilícita por parte de un tercero”, concluye el informe que ha desvanecido las esperanzas de los familiares al no proporcionar conclusiones concretas sobre por qué el avión desapareció. El dictamen de seguridad sobre la desaparición del vuelo MH370 concluye que el avión giró manualmente en el aire, en lugar de estar bajo el control del piloto automático, y que "la interferencia ilegal de un tercero" no podía descartarse.
También desmiente las hipótesis que sugerían la posible intención suicida del piloto o del primer oficial y las atribuciones s un fallo mecánico. Sin embargo, el tan esperado informe, que originalmente se describió como definitivo y "final" -aunque los investigadores luego dieron marcha atrás a partir de esa descripción- abonó las esperanzas de los familiares apuntando dónde podrían estar los restos.
El informe de 495 páginas no saca conclusiones acerca de lo sucedido a bordo del avión que desapareció con 239 personas a bordo cuando se dirigía a Pekín desde Kuala Lumpur, dejando sin resolver uno de los misterios de aviación más grandes del mundo.
"Kok Soo Chon, jefe del equipo de investigación de seguridad del MH370, dijo que los investigadores no han podido confirmar la causa de la desaparición del avión. Aseguró que el avión desapareció 20 minutos antes de que alguien fuera alertado. Los transmisores de localización de emergencia (ELT) del MH370 no funcionaron correctamente, lo que significa que no dieron las señales de socorro normales que ayudarían a ubicar el avión.
El informe señaló que "se han reportado dificultades con las señales ELT si una aeronave ingresa al agua", pero no pudo dar razones concluyentes del fallo. “El giro no se puede atribuir a un sistema anómalo", dijo Kok. "Se ha establecido que no hemos podido controlarlo, no podemos descartar la interferencia ilegal de un tercero".
Kok agregó también que aunque algunas pruebas "apuntan irresistiblemente a la interferencia ilícita, como el cese de las comunicaciones y el giro manual", también indicó que el vuelo MH370 acababa de dejar el espacio aéreo de Malasia, cuando por razones desconocidas, el Boeing-777 cambió de rumbo, volando durante más de seis horas con sus sistemas de navegación satelital apagados, antes de caer en picado en el Océano índico.
La empresa norteamericana Ocean Infinity, que buscó en una zona de 112,000 kilómetros cuadrados en el sur del Océano índico, concluyó sin hallazgos significativos.
Fue la segunda búsqueda más importantes después de la llevada a cabo conjuntamente por Australia, China y Malasia que puso fin el año pasado a una investigación infructuosa que supuso un coste de 147 millones de dólares a través de un área de 120.000 kilómetros cuadrados.
Un informe final de 440 páginas realizado por la Oficina Australiana de Seguridad de Transporte (ATSB) el año pasado mostró que el piloto del Boeing 777, Zaharie Shah, probablemente sumergió el ala del avión sobre Penang, su ciudad natal. Alguien estaba mirando por la ventana". En el simulador de vuelo de su casa fue encontrado una maniobra similar a la que pudo realizar el MH370.
Kok dijo que los investigadores examinaron la historia del piloto y el primer oficial, y que estaban satisfechos con sus antecedentes, entrenamiento y salud mental.
