Embraer cerró el tercer trimestre de 2025 con una cartera de pedidos récord de 31.300 millones de dólares, el nivel más alto en su historia. El dato refleja la solidez de la demanda en todas sus unidades de negocio y un crecimiento sostenido que refuerza su posición como uno de los principales actores del sector aeroespacial mundial.
Durante el trimestre, la compañía entregó 62 aeronaves, un 5% más que en el mismo periodo de 2024, manteniendo un ritmo de producción estable y superando ligeramente las entregas del segundo trimestre del año (61 unidades). En el acumulado de 2025, Embraer suma 148 entregas, lo que supone un incremento del 16% interanual.
El negocio de Aviación Comercial alcanzó un backlog de 15.200 millones de dólares, el más alto en los últimos nueve años, con un aumento del 37% interanual y del 16% respecto al trimestre anterior. Este crecimiento se ha visto respaldado por una sólida ratio book-to-bill de 2,7 veces en los últimos 12 meses.
En este periodo, Embraer anunció dos importantes acuerdos que refuerzan la expansión internacional de su modelo E195-E2, el reactor regional más eficiente de su clase. Avelo Airlines firmó un pedido en firme por 50 unidades con derechos de compra sobre otras 50 adicionales, mientras que LATAM Group encargó 24 aeronaves con opción a adquirir 50 más, orientadas a fortalecer la conectividad en Sudamérica.
Durante el trimestre, se registró una única cancelación neta en el programa E175, aunque el acuerdo recientemente firmado con TrueNoord por 20 E195-E2 (y opción sobre otros 20, además de hasta 10 E175) se incorporará al backlog del cuarto trimestre.
En cuanto a entregas, la división comercial completó 20 aeronaves, cuatro más que en el mismo periodo del año anterior. En los primeros nueve meses del ejercicio, el total asciende a 46 entregas, equivalentes al 57% del rango medio de la guía anual (77-85 unidades).
Los modelos entregados incluyen el E175 a American Airlines (4) y Republic Airlines (3); el E190-E2 a Azorra (2); y el E195-E2 a Porter (4), Azorra (3), Aircastle (2) y Mexicana (2).
La división de Aviación Ejecutiva registró un backlog de 7.300 millones de dólares, un incremento del 65% interanual, aunque con un ligero descenso del 2% respecto al trimestre anterior. La unidad entregó 41 aeronaves en el periodo, cifra equivalente a la del tercer trimestre de 2024, manteniendo un elevado nivel de actividad.
En los nueve primeros meses de 2025, Embraer entregó 102 jets ejecutivos, lo que representa el 68% del punto medio de la guía anual (145-155 unidades) y supera en 11 puntos porcentuales el promedio de los últimos cinco años.
El trimestre estuvo marcado por un hito significativo: la entrega del reactor ejecutivo número 2.000 de la historia de Embraer. La aeronave, un Praetor 500, fue entregada en agosto a un cliente corporativo no revelado. Este modelo destaca por ser el reactor de tamaño medio con mayor alcance y velocidad de su categoría.
Defensa y Seguridad
El área de Defensa y Seguridad alcanzó un backlog de 3.900 millones de dólares, un 8% más que el año anterior. En el trimestre, la compañía entregó el tercer KC-390 Millennium a la Fuerza Aérea Portuguesa, consolidando el programa como una de las principales plataformas de transporte táctico del mercado.
El principal avance del periodo fue la firma de un contrato con Panamá para la adquisición de cuatro A-29 Super Tucano, que serán operados por el Servicio Nacional Aeronaval (SENAN) dentro de su nueva plataforma de vigilancia y protección. Además, Embraer acordó la venta de una unidad adicional del A-29 a SNC (EE.UU.), en el marco de un posible proceso FMS (Foreign Military Sales).
En agosto de 2025, y en línea con su estrategia de optimizar la disponibilidad de aeronaves a corto plazo para clientes internacionales, Embraer y la Fuerza Aérea Brasileña pactaron reducir de 19 a 18 las unidades del KC-390 bajo el contrato vigente. Los pedidos recientes del KC-390 por parte de Suecia (4 unidades), Eslovaquia (3), Lituania (3), Portugal (1) y los A-29 de Panamá (4) aún no se incluyen en la cartera, al encontrarse en fase de activación o negociación.
La división de Servicios y Soporte mantiene su posición como uno de los pilares estratégicos de Embraer. Su backlog se situó en 4.900 millones de dólares, un 40% más que hace un año, impulsado por la renovación y ampliación de contratos firmados en los últimos 12 meses. La compañía subraya que esta área continúa destacando por su combinación de excelencia operativa, atención al cliente y oferta de soluciones innovadoras, factores que contribuyen de forma decisiva a su crecimiento sostenido.
Embraer afronta el cierre de 2025 con perspectivas sólidas, apoyada en la eficiencia de sus programas de aviación comercial, el dinamismo del mercado ejecutivo, la expansión de su división de defensa y la estabilidad de su negocio de servicios.
