La National Transportation Safety Board (NTSB) de EEUU ha identificado un fallo en el despliegue normal de un tobogán de evacuación durante su investigación en un aterrizaje de emergencia del vuelo 1376 de FedEx, un Boeing 757-236, en Chattanooga, Tennessee, y ha emitido recomendaciones de seguridad a Boeing y la Federal Aviation Administration (FAA).
A la FAA recomienda exigir a todos los operadores de Boeing 757 que inspeccionen los pestillos de las puertas de los aviones Boeing 757 de las series 200, 200CB y 300 y, de ser necesario, los modifiquen o reemplacen para que cumplan con la configuración correcta; exigir a todos los operadores de los modelos de aviones Boeing 727 y 737 que utilicen el mismo diseño de pestillo de bannis que los aviones Boeing 757 (series 757-200, -200CB y -300) que inspeccionen y, si es necesario, modifiquen o reemplacen los pestillos de bannis.
También recomienda que exija a todos los operadores del Boeing 757 que actualicen sus manuales de mantenimiento de aeronaves (AMM) de las series Boeing 757-200, -200CB y -300 de acuerdo con el AMM revisado de Boeing y los catálogos ilustrados de piezas. (A-25-5) y que utilicen el mismo diseño de pestillo Bannis que los aviones Boeing 757 (series 757-200, -200CB y -300) que actualicen sus manuales de mantenimiento de aeronaves (AMM) de acuerdo con los AMM revisados de Boeing y los catálogos ilustrados de piezas recomendados en la Recomendación de Seguridad A-25-9. (A-25-6)
A Boeing le exige que, una vez actualizado el manual de mantenimiento y el catálogo ilustrado de piezas del Boeing 757 para ofrecer una descripción coherente y precisa del conjunto del pestillo del bannis, recomiende a los operadores del Boeing 757 inspeccionar y, de ser necesario, modificar o reemplazar los pestillos del bannis en los aviones Boeing 757 de las series 200, 200CB y 300 con la configuración correcta. (A-25-7)
También le exige que recomiende a los operadores de los aviones Boeing 727 y 737 que utilizan el mismo diseño de pestillo de bannis que los aviones Boeing 757 (series 757-200, 200CB y 300) que inspeccionen dichos aviones y, de ser necesario, modifiquen o reemplacen los pestillos de bannis con la configuración correcta. (A-25-8), así como revisar todos los manuales de mantenimiento de aeronaves pertinentes y los catálogos ilustrados de piezas de los modelos Boeing 727 y 737 que utilizan el mismo diseño de pestillo de bannis que los aviones Boeing 757 (series 757-200, 200CB y 300) para garantizar que describan de forma coherente y precisa la configuración correcta del conjunto de pestillo de bannis para dichos modelos de Boeing. Revise estos manuales según sea necesario y notifique a los operadores afectados sobre las modificaciones. (A-25-9).
