La Comisión Europea da la bienvenida a los avances positivos en el aeropuerto de Ámsterdam que permiten a la nueva competidora JetBlue Airways Corporation (JetBlue) continuar operando en el aeropuerto durante la temporada de verano de la IATA 2024.
La Comisión ha seguido de cerca y activamente la evolución de las condiciones del mercado en el aeropuerto de Ámsterdam, centrándose en el grado de congestión del aeropuerto y las operaciones de la joint venture Blue Skies (‘JV’) entre Air France-KLM Group, Delta y Virgin Atlantic. El objetivo era identificar cualquier riesgo de daño grave e irreparable a la competencia en el tráfico transatlántico, especialmente en la ruta Ámsterdam-Nueva York. La Comisión estaba lista para intervenir con medidas provisionales en caso de que JetBlue no asegurara un acceso adecuado al aeropuerto de Ámsterdam para la temporada de verano de la IATA 2024.
Entre 2010 y 2015, la Comisión investigó tres joint ventures relacionadas con servicios de pasajeros transatlánticos: Oneworld Atlantic Joint Business (American Airlines, British Airways, Finnair e Iberia), Star A++ (Air Canada, United Airlines y Lufthansa) y la TAJV entre los miembros de Skyteam Air France-KLM Group, Alitalia y Delta. En 2020, la joint venture Blue Skies entre Air France-KLM Group, Delta y Virgin Atlantic reemplazó a la TAJV y la antigua joint venture entre Delta y Virgin Atlantic.
Como resultado de sus investigaciones, la Comisión concluyó que, en ciertas rutas transatlánticas importantes como Ámsterdam-Nueva York, la entrada de un nuevo competidor o la expansión de un competidor existente era necesaria para remediar los efectos distorsionadores de las joint ventures.
La Comisión continuará monitorizando de cerca ante la temporada de verano de la IATA 2025.
