El fabricante aeronáutico Boeing ha recibido hoy dos encargos. Por un lado, Air Lease Corporation (ALC) anuncia un pedido de dos 787 Dreamliner y la aerolínea luxemburguesa Luxair ha seleccionado el 737-7 para continuar con su estrategia de crecimiento de pasillo único.
Así, ALC agrega dos nuevos 787-9 a su cartera de pedidos a medida que continúa expandiendo su base de clientes 787 para el avión de fuselaje ancho más utilizado de la industria. El arrendador ha sido un cliente del 787 desde hace mucho tiempo y realizó su primera compra del 787-9 en 2010. Su cartera de aviones actualmente incluye el 787-9 y el 787-10.
Desde que comenzó el servicio comercial en 2011, la familia 787 ha lanzado casi 360 nuevas rutas sin escalas en todo el mundo, 10 veces más que otros aviones de la misma categoría. El 787-9 puede transportar 296 pasajeros durante 14.010 kilómetros en una configuración típica de dos clases.
«ALC es un socio de arrendamiento estratégico clave para Boeing y estamos encantados de que continúe viendo la propuesta de valor de la familia 787 para sus clientes», dijo Stan Deal, presidente y director ejecutivo de Boeing Commercial Airplanes.
Por su parte, Luxair ha seleccionado el Boeing 737-7 para hacer crecer su flota de pasillo único, convirtiéndose en el cliente europeo de lanzamiento del avión con un acuerdo para comprar cuatro aviones.
Desde marzo de 2023, Luxair ha realizado pedidos de cuatro 737-8. Con el anuncio de la selección de hoy, el compromiso de la aerolínea por cuatro 737-7 elevará los pedidos en firme de la aerolínea por el 737 a ocho. Luxair también arrendará inicialmente dos 737-8, con vencimiento en el verano de 2023, antes de recibir la entrega directa de su primer 737-8.
«Seguimos invirtiendo en el crecimiento de Luxair y este acuerdo por cuatro Boeing 737-7 es un paso adicional para asegurar un futuro a largo plazo para nuestra aerolínea nacional. Este tipo de avión es perfecto para Luxair y cumplirá con los requisitos del mercado. Con capacidad para 160 pasajeros, el 737-7 ofrecerá flexibilidad en toda la red de destinos de Luxair y reducirá significativamente el consumo de combustible. Esto nos ayudará a acercarnos aún más a nuestro compromiso con los vuelos sostenibles, al tiempo que demuestra una vez más nuestro apoyo a la promesa de Net-Cero emisiones de carbono para 2050 presentado por IATA», asegura Gilles Feith, CEO de Luxair.
