Madrid.– El nuevo laudo arbitral en el conflicto entre la compañía Iberia y sus pilotos reconoce a la compañía la potestad de crear su filial Iberia Express que quedará supeditada al corto y medio radio, recorta el sueldo de sus nuevos pilotos en un 40% y contempla la duración de las escalas y a los sistemas de promoción.
El laudo dictado ahora por el profesor Jaime Montalvo, que sustituye otro anterior del pasado mes de mayo, entrará en vigor el próximo día 1 y tendrá una duración de dos años.
El primer laudo fue impugnado por Iberia ante la Audiencia Nacional que lo anuló y ordenó su revisión por no haber tenido en cuenta a la compañía Iberia Express. El Gobierno confirmó al árbitro que ahora acaba de dictar su nuevo laudo.
Según publicó ayer “El Mundo”, se mantiene un escalafón único de pilotos entre Iberia e Iberia Express. Los más veteranos de este colectivo no verán recortados sus salarios, aunque sí se congela parte de su retribución por complementos como la antigüedad, por ejemplo.
Con el sistema impuesto por Montalvo, dependiendo de la carga de trabajo, horas de vuelo, dietas… un copiloto que se incorpora a Iberia en el nivel Inicial, el 11, recibirá, por todos los conceptos, retribuciones que oscilarán entre 28.000 y 38.000 euros anuales con un tope de 78.408 euros.
La medida se completa manteniendo a los actuales copilotos de Iberia la oferta para comandar aviones de Iberia Express para ahorrar costes en la matriz. Montalvo no cuantifica esos ahorros pero los explica subrayando que Iberia reducirá el número de sus copilotos al transformarlos en comandantes de Iberia Express, (con un incremento salarial de 20.000 euros por esta conversión).
Cubrirá estas bajas, asegura, con nuevos copilotos contratados con costes que bajarán de 88.906 euros/año, sueldo de un copiloto de Iberia, que según el nuevo laudo estará entre 28.000 y los 34.400 euros el primer año.
“Se puede producir un ahorro muy relevante. En definitiva, cualquier trasvase interno de pilotos que facilite la incorporación de nuevos pilotos, con las nuevas tablas retributivas supone reducción importante de costes”, afirma el árbitro.
Otras medidas impuestas por Montalvo pasan por ajustar la operativa de corto y medio radio de Iberia a los sistemas de bajo coste. Es el caso, por ejemplo de las escalas, que los pilotos deberán cumplir en 35 minutos. Asimismo, Iberia Express tampoco podrá efectuar rutas de largo radio.
