Fráncfort.– La ampliación de la zona de embarque A-Plus del aeropuerto de Fráncfort, que supone unos 800 metros más en la zona oeste de la Terminal 1, se abrió en el plazo previsto, tras cuatro años de construcción.
Las operaciones de vuelo comenzarán el próximo miércoles, permitiendo al mayor hub de Alemania prestar servicio a más de 6 millones de pasajeros adicionales al año, sumando un total de 65 millones de pasajeros anuales.
Este complejo de 700 millones de euros será exclusivo de Lufthansa y sus socios de Star Alliance. El espacio A-Plus proveerá más posiciones de estacionamiento para atender aviones de fuselaje ancho como el A380 de Airbus y la familia del Boeing B747.
Christoph Franz, CEO y presidente de la Junta Directiva de Deutsche Lufthansa AG, comentó: “estoy convencido de que la nueva zona de embarque A-Pus será muy bien recibida por nuestros clientes. Cinco nuevas salas y las últimas tecnologías establecen un nuevo estándar. Gracias a la nueva zona de embarque, Frankfurt se sitúa de nuevo a la vanguardia entre los principales hubs europeos. Se trata de una buena noticia para la industria de la aviación alemana y para la región de Frankfurt/Rhine-Main, principal beneficiada del aeropuerto más grande de Alemania”.
Con 185.000 metros cuadrados de suelo utilizable, es el proyecto de construcción más grande llevado a cabo en superficie en el aeropuerto de Fráncfort, desde la apertura de la Terminal 2 en 1994. Cuenta con siete posiciones de estacionamiento para aviones de largo recorrido: cuatro diseñadas para aviones de dos pisos como el A380, que tienen tres puentes de embarque (uno para la planta superior y dos en la cubierta principal); y otras 3 posiciones con dos puentes de embarque para aviones como el Boeing 747-8 y el Airbus A340.
Alternativamente, once aviones estrechos pueden operar de forma simultánea en la nueva zona A-Plus, garantizando la máxima flexibilidad.
La nueva zona de embarque facilita y agiliza considerablemente los tránsitos en el mayor aeropuerto de Lufthansa. En el futuro, todos los vuelos provenientes de EEUU serán distribuidos en la zona A de la Terminal 1 y el tiempo mínimo de conexión en estas rutas será reducido de 60 a 45 minutos. Además, el número de aeronaves que podrán acoplarse directamente a la terminal, en vez de tener que estacionar en posiciones remotas, aumentará notablemente. Esto es mucho más cómodo para los viajeros en lugar de tener que trasladarse en autobús hasta la terminal, y reduce la complejidad de las operaciones.
