Ginebra.- Los datos del tráfico aéreo internacional relativos al pasado mes de julio reflejan un crecimiento más lento tanto en el transporte aéreo de pasajeros como en el de carga, aunque con grandes diferencias regionales y en los diferentes mercados, según publicó el pasado jueves la Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA).
En julio, la demanda global de pasajeros fue un 3,4% más alta que el mismo mes del ejercicio anterior, en comparación con un aumento del 6,3% en junio y un crecimiento medio del 6,5% respecto al primer semestre del año. Esta desaceleración del crecimiento del transporte aéreo ha sido motivada, en gran medida, por la reciente caída de la confianza empresarial en muchas economías.
La demanda del transporte aéreo de carga de julio fue un 3,2% inferior a la registrada en el mismo mes del año pasado. Esta cifra representa una caída respecto a la tasa interanual de crecimiento de junio (0,1%). Gran parte de esa caída se debe a la comparación con un mes de julio relativamente fuerte en 2011, pero en general, la tendencia en el transporte aéreo de carga es débil, en línea con el crecimiento moderado del comercio mundial.
En este clima de crecimiento más lento, las aerolíneas han reaccionado reduciendo la capacidad adicional de los mercados, una medida que ha estabilizado los factores de ocupación en niveles relativamente altos y proporcionado cierta rentabilidad ante los elevados precios del combustible. En julio, la capacidad de pasajeros aumentó un 3,6%, en línea con la expansión del tráfico, manteniendo el factor de ocupación en un nivel relativamente alto (83,1%).
«La incertidumbre sobre el panorama económico está teniendo un impacto negativo en la demanda del transporte aéreo», señaló Tony Tyler, consejero delegado de la IATA. «El negocio en el sector de carga es un 3,2% menor de lo que era hace un año. Y los mercados de pasajeros -a excepción de áfrica, el mercado doméstico chino y Oriente Medio- han visto caer la demanda de junio a julio. En general, la demanda de pasajeros es todavía un 3,4% más alta que el mes de julio del ejercicio anterior. Sin embargo, la tendencia de crecimiento es sin duda más lenta. Esto, junto con los precios crecientes del combustible, es probable que se convierta en un difícil segundo semestre del año», añadió.
Las aerolíneas europeas registraron un crecimiento del 4,8% (frente al 7,3% en junio) en servicios internacionales respecto a julio de 2011, con un factor promedio de ocupación del 85,7%. Los datos muestran una desaceleración relativamente moderada del crecimiento promedio en comparación con el 6,5% registrado en el primer semestre del año. A pesar de la recesión en muchos mercados europeos, las compañías aéreas de la región han podido mantener el crecimiento gracias a los mercados de larga distancia hacia las regiones donde el crecimiento económico es más fuerte.
