Berlín.- La compañía aérea alemana Airberlin equipará los 15 Boeing 787-8 Dreamliner encargados, con motores GEnx-1B. Además, la aerolínea ha firmado un contrato OnPointSM de 12 años para el mantenimiento, la reparación y la renovación de esos mototores.
Los motores GEnx-1B y el contrato OnPointSM suponen para la aerolínea un coste de más de 1.200 millones de dólares durante la vigencia del contrato, según informó la compañía aérea alemana.
Hartmut Mehdorn, CEO de Airberlin, manifestó que “la estrategia de su flota se basa en la rentabilidad y la eficiencia ecológica. En estos segmentos siempre hemos sido innovadores y en 2011 hemos marcado un nuevo hito. Con un consumo de 3,5 litros por 100 kilómetros/pasajero, no hay ninguna aerolínea tradicional de Europa que consuma tan poco combustible como Airberlin. Nuestro objetivo es seguir mejorando este registro. Con los propulsores GEnx para la flota de Dreamliner, no solo continuamos nuestro compromiso a favor de unos vuelos ecoeficientes, sino que también hemos apostado por una solución atractiva para la económia de escala”.
Por su parte, Muhammad Al-Lamadani, Senior Executive de ventas en Europa de GE Aviation, comentó que “Airberlin se ha decidido por el propulsor GEnx gracias a nuestras amplias soluciones detalladas en los segmentos de la industria y de la técnica, de las que Airberlin se beneficiará al aumentar la eficiencia y tener un mantenimiento relativamente económico. El propulsor GEnx se ajusta extraordinariamente bien al mercado y satisface a nuestros clientes al consumir menos combustible, generar menos emisiones de CO2 y reducir el nivel de ruido”.
Los 15 Boeing 787 Dreamliner con propulsores GEnx ecoeficientes se irán incorporando progresivamente a partir de 2015 a la flota de Airberlin. Ya en el pasado mes de marzo la compañía y su socio estratégico Etihad Airways anunciaron que iban a unir sus programas del Boeing 787- Dreamliner para aprovechar los efectos de la sinergia. Ambas líneas aéreas han calculado la economía de escala resultante de la colaboración en la estrategia de la flota, la explotación de ésta y su mantenimiento en varios millones de dólares estadounidenses. El pedido de Dreamliner de ambas compañías aéreas asciende a un total de 56 aviones, lo que supone el mayor pedido existente en estos momentos de este modelo de avión.
