Chicago.– La mayor aerolínea del mundo, United Continental Holdings, Inc,. y su filial United Air Lines, Inc. encargaron ayer 150 aviones de la familia 737, incluidas 100 unidades del nuevo 737 MAX 9.
United se suma así a la lista de compañías aéreas que han elegido el modelo más reciente de la familia 737, que con el pedido de ayer rompe la barrera de las 10.000 unidades en total.
La operación, valorada en 14.700 millones de dólares a precios de catálogo, también incluye 50 unidades del 737-900ER (Extended-Range) Next-Generation.
“Este pedido supone un gran paso adelante en nuestro objetivo de crear el grupo de transporte aéreo líder mundial. Estamos impacientes por ofrecer a nuestros clientes las modernas características y la fiabilidad de los nuevos aviones de Boeing, con los que también conseguiremos que nuestra flota sea más eficiente energéticamente y más respetuosa con el medio ambiente”, declaró Jeff Smisek, presidente y consejero delegado de United. “Los nuevos aviones facilitan nuestro plan de contar con una flota flexible, que nos permita adaptar al alza o a la baja la capacidad futura en función de los cambios de la demanda u otras condiciones del mercado”, agregó.
United se convierte en el cliente de lanzamiento del 737 MAX 9 en Norteamérica. Este pedido es una nueva muestra de los buenos resultados que está cosechando el 737 MAX, que acumula más de 1.200 unidades encargadas y compromisos de compra de 18 clientes. A día de hoy, si se suman todas las variantes, la familia 737 está compuesta por un total de 10.039 unidades, cifra que refuerza aún más la posición del 737 como el reactor de pasajeros líder mundial indiscutible en ventas.
“United y Boeing comparten una exitosa historia de colaboración y estamos encantados de que esta línea aérea haya elegido el 737 para su flota futura, decisión que renueva nuestra alianza durante varias décadas”, señaló Ray Conner, presidente y consejero delegado de Boeing Commercial Airplanes. “Creemos que el 737 ofrece una calidad y un atractivo sin competencia en el mercado y que generará eficiencias y otras ventajas para United y sus operaciones”, añadió.
El 737 Next-Generation es el avión de pasillo único más fiable y eficiente en consumo de combustible del mercado actualmente, que ofrece una reducción del 8% en los costes operativos por asiento frente a su competidor más inmediato. El 737 MAX aprovecha al máximo estas ventajas gracias a sus grandes avances en eficiencia energética y sus prestaciones medioambientales. Equipado con los nuevos motores LEAP-1B de CFM International y mejoras como Advanced Technology Winglet (la punta de ala de última generación de Boeing), el MAX reduce el consumo de combustible y las emisiones de CO2 un 13 por ciento, manteniendo ese 8% menos de costes de explotación sobre los competidores futuros.
Estas continuas mejoras han propulsado el programa 737 hasta conseguir esta impresionante cifra de pedidos.
“Ver el primer avión comercial que supera las 10.000 unidades pedidas es algo formidable”, destacó Beverly Wyse, vicepresidenta y directora del programa 737. “El 737 no ha dejado de evolucionar y ofrece a nuestros clientes prestaciones mejoradas, fiabilidad y una excepcional relación calidad-precio”.
Los 737-900ER y 737 MAX 9 encargados por United pueden acomodar hasta 180 pasajeros y están equipados con el nuevo Boeing Sky Interior. Este elegante interior se caracteriza por líneas modernas, una cabina más espaciosa con más altura y una iluminación LED con atractivos colores para elegir.
United Airlines y United Express operan una media de 5.605 vuelos diarios a 375 aeropuertos en seis continentes. En 2011, United realizó más de dos millones de vuelos en los que transportó 142 millones de personas, más que cualquier otra línea aérea.
