Madrid.- El futuro del grupo aeroportuario estatal tiene por objetivo ser rentable en el plazo más breve posible adecuando los aeropuertos deficitarios al modelo low cost para abordar después la privatización de Aena que, según prevé su presidente, José Manuel Vargas, se producirá en 18 meses, tal y como recogía ayer en exclusiva el diario Expansión.
“El bajo coste es el modelo que está imperando en el corto y medio radio y demanda un nivel de infraestructuras distinto al de las aerolíneas tradicionales, por lo que tendremos que hacer un esfuerzo para adaptarnos, pero el margen de movimiento es escaso porque tenemos que amortizar las inversiones realizadas”, señala el presidente de Aena.
En sus primeras declaraciones, justo cuatro meses después de su llegada a Aena, Vargas enuncia los pasos que la entidad tiene previstos para aumentar sus ingresos y reducir costes con objeto de duplicar los resultados de explotación. Entre ellos, el más significativo será dar entrada a la iniciativa privada, que se producirá a finales del año que viene, sin prescindir de la actual estructura de red.
Para preparar esta privatización Vargas pretende incrementar un 22% de la superficie comercial, abriendo miles de metros cuadrados de espacios comerciales y de restauración, aumentar las tasas, abrir nuevas rutas aéreas a lejanos destinos -para lo que creará una división de Marketing-, reducir las inversiones a la mitad, reformar la gestión de los aparcamientos y reducir también a la mitad el número de aeropuertos deficitarios.
