Madrid.- El encarecimiento del queroseno y las huelgas de pilotos de Iberia provocaron en el primer trimestre del año en las cuentas del grupo IAG unas pérdidas después de impuestos de 146 millones de euros frente al beneficio neto de 33 millones de euros registrado en el mismo periodo de 2011, según informó a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV).
Según el consejero delegado, Willie Walsh, “los ingresos totales registrados durante el trimestre aumentaron un 7,8%, al tiempo que los ingresos unitarios de pasaje ascendieron un 8,5% con un incremento de la capacidad del 0,6%. A pesar de ello, hemos registrado una pérdida de las operaciones de 249 millones de euros antes de partidas excepcionales. Esto se debe principalmente a un aumento de 281 millones de euros o 24,9% de los costes del combustible, impulsados por el aumento de los precios, el menor impacto de las coberturas de combustible y los costes de derechos de emisión. La huelga de pilotos de Iberia ha supuesto un coste de 25 millones de euros durante este trimestre”.
IAG registró una pérdida de las operaciones en el primer trimestre de 249 millones de euros, antes de partidas excepcionales, frente a los 102 millones de euros de pérdidas del mismo periodo del año anterior.
Las pérdidas antes de impuestos del trimestre fueron 263 millones de euros frente a los 47 millones de euros de pérdidas de 2011.
Los ingresos registrados en el trimestre aumentaron un 7,8% hasta 3.919 millones de euros frente a los 3.636 millones de euros, incluidos 40 millones de euros o un 1,1% por el efecto favorable de la conversión de moneda.
Los ingresos unitarios de pasaje registrados en el trimestre aumentaron un 8,5% (7,3% a tipos de cambio constantes), además de un incremento de la capacidad del 0,6%.
“La pérdida de las operaciones de Iberia en el trimestre fue de 170 millones de euros (frente a los 100 millones de euros de pérdida en el pasado año) mientras que la pérdida de las operaciones de British Airways fue de 62 millones de libras esterlinas antes de partidas excepcionales (2011: 5 millones de libras de pérdida). El comportamiento de Iberia refleja la debilidad del mercado nacional español y los conflictos sindicales emprendidos por los pilotos que se oponen a las medidas adoptadas por la dirección de Iberia para mejorar la eficiencia de la compañía”, señaló Walsh.
