Madrid.- Ocho grupos de investigación de la Universidad Politécnica de Madrid (UPM) expondrán en UNVEX’12 sus vehículos robóticos, herramientas de guiado y sistemas de procesado de señal.
UNVEX’12, la muestra española de sistemas no tripulados, contará con la presencia de 36 compañías e instituciones nacionales e internacionales. Entre ellas se encuentran Cassidian, Indra, Thales, Navantia, Tekplus Aerospace, CESA y el INTA; y en el ámbito internacional, BAE Systems, MBDA, Boeing o Aeroenviroment, representada en España por Alfa Bravo, fabricante de los UAV Raven.
El rápido desarrollo de la tecnología de Vehículos No Tripulados, tanto en plataformas como en cargas de pago, y su creciente aplicación en múltiples ámbitos, defensa, seguridad y usos civiles y comerciales, han convertido a los denominados Sistemas No Tripulados (UV) en una tecnología indispensable. Ya no hay que hablar de un futuro sino de una realidad imparable.
La UPM refuerza su participación en UNVEX’12 con una muestra representativa de lo que diversos grupos de investigación y departamentos desarrollan en los laboratorios de sus distintos Centros y Campus: ETSI Industriales, ETSI Navales, ETSI Telecomunicación, ETSI Aeronáuticos, EUIT Aeronáutica, y de dos empresas de base tecnológica nacidas bajo el amparo del Programa de Creación de Empresas de la UPM, Ecotactical Technologies, S.L. y Airlectronics.
Entre los modelos presentados en el “stand” de la UPM resaltan planeadores submarinos, desarrollo de herramientas de simulación UAV’s para el diseño y evaluación de misiones de vigilancia en fronteras terrestres y marítimas, aeronaves no tripuladas, robots de rescate, aviones no tripulados semejantes a rapaces para ahuyentar a las aves de los aeropuertos, autopilotos, herramientas para desarrollar una mayor autonomía de los sistemas no tripulados mediante la visión por computador, etc.
Por su compromiso medioambiental, tiene especial interés el Proyecto PRONTAS, cuyo objetivo es la construcción de una aeronave solar. Se trata de un avión accionado mediante energía solar que, en su fase experimental desarrollada sobre un prototipo de 5,20 m. de envergadura, ha logrado mantenerse en vuelo mediante la laminación de células solares en su fuselaje. En su configuración definitiva el avión tendrá una envergadura de 15 metros y los primeros vuelos experimentales los efectuará en 2013. El proyecto estará finalizado en 2014.
