Moscú.– La Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) emitió el pasado viernes el Certificado de Tipo A-176 para el Sukhoi Superjet 100 (modelo RRJ-95B). Este certificado reconoce que el avión SSJ100 cumple con los requerimientos de aeronavegabilidad y ambientales de EASA, según informó la constructora aeronáutica.
El reconocimiento permite a las aerolíneas europeas, así como a las de los países que operan en países que usan las regulaciones de EASA como estándar de referencia el aceptar y operar el avión SSJ100 (RRJ-95B).
Este resultado representa un hito clave en apoyo de la credibilidad del Sukhoi Superjet 100, que es el primer gran avión de pasajeros ruso que consigue la certificación EASA CS-25.
El certificado de EASA, que es una validación del certificado emitido por el Interstate Aviation CommitteeAviation Register (IAC AR), es el resultado de una amplia campaña de homologación llevada a cabo por EASA, IAC AR y SCAC en asociación con centros de certificación, Alenia Aermacchi (la antigua Alenia Aeronautica) e importantes suministradores de sistemas de la aeronave.
La validación europea comenzó después de solicitar la certificación del ICA AR en 2004, buscándola a través de cuando diferentes fases, en paralelo con el proceso de certificación del ruso: Familiarización, Acuerdo de Programas de Certificación, Determinación del Cumplimiento e Informe del Proyecto Final. La autoridad europea comenzó primero a familiarizarse con la aeronave, después se examinaron profundamente las características técnicas y, en el último periodo, se obtuvieron pruebas de sus prestaciones y seguridad. El conjunto del proceso permitió confirmar el cumplimiento con el estricto Código de Aeronavegabilidad Europeo, conduciendo a la emisión del Certificado de Tipo.
Gracias a la experiencia y dedicación del equipo multicultural totalmente integrado del SSJ100, el Certificado de Tipo EASA se ha conseguido sólo un año después de obtener el Certificado de Tipo delIAC AR. El programa de validación europeo incluyó varios ensayos en vuelo y en tierra dedicados.
En particular,los pilotos de EASA realizaron muchas sesiones en el «pájaro electrónico» (simulador integrado de SCAC y RIG para el SSJ100) y participaron en 45 vuelos de certificación, con una duración total de 70 horas de vuelo, de cara a probar la seguridad y prestaciones en vuelo del SSJ100 en cualquier situación. Los ensayos en vuelo cubrieron, entre otros, la máxima presión de carga en el fuselaje, el choque de pájaro en la parte frontal del panel superior de la cabina de pilotaje, reventón de neumático y proyección al depósito de combustible del ala y la resistencia al fuego de los flaps en materiales compuestos. En el marco de diez grupos de trabajo (paneles) se analizaron, sustanciaron y acordaron 84 ítems de Revisiónde Certificación y 60 de Acción de Certificación, mientras más de 500 acciones y preguntas se recibieron de las autoridades, que se cerraron a tiempo y satisfactoriamente.
“El trabajo que hemos hecho conjuntamente es realmente grande. Sinceramente agradecemos a nuestros colegas de EASA e IAC AR su gran apoyo. La certificación europea es un hito clave para lograr el reconocimiento mundial de nuestro avión, que abrirá nuevas perspectivas para el Sukhoi Superjet 100 en los mercados internacionales», díjo Vadimir Prisyazhnyuk, presidente de Sukhoi Civil Aircraft.
