Sao Paulo.- Hoy concluye el plazo de presentación de ofertas al concurso de la privatización de los tres mayores aeropuertos brasileños al que se presentan, entre otras, tres empresas españolas: Aena en alianza con OHL, por un lado, y Ferrovial, en consorcio con otras firmas locales.
El pasado miércoles, el Tribunal de Cuentas de Brasil (TCU) autorizó el concurso para la ampliación y posterior explotación de los aeropuertos internacionales que serán utilizados en la Copa del Mundo de 2014: el de Brasilia y los de Guarulhos y Viracopos, en el Estado de Sao Paulo, por 25, 20 y 30 años respectivamente.
Las empresas participantes en el concurso deben desembolsar casi 3.000 millones de dólares de fianza. Cada aeropuerto será adjudicado a una concesionaria diferente. Los adjudicatarios deberán concluir las obras para la Copa del Mundo 2014, en un plazo máximo de 18 meses contados a partir de la firma del contrato.
El TCU en su informe de aprobación incluye algunas reservas: «los tres aeropuertos fueron incluidos en el Plan Nacional de Privatización sin que hubiera un plan para explorar la infraestructura aeroportuaria completa de todos los aeropuertos públicos», según el relator del recurso, el magistrado Aroldo Cedraz.
Además, el magistrado mostró su preocupación por la calidad de servicio que será prestado por las concesionarias y con la participación del 49% de Infraero –equivalente a Aena en España- en las sociedades que prestarán los servicios concedidos».
Guarulhos es el mayor aeropuertos de Brasil, con más de 7 millones de pasajeros anuales. Le sigue Viracopos, con más de cinco millones y medio de pasajeros al año. Por último, el de Brasilia, con dos millones de pasajeros. Entre los tres, representan casi una tercera parte del total de pasajeros registrados anualmente por Infraero.