Bruselas.- La Comisión Europea ha activado parcialmente el nuevo registro de la Unión para permitir el acceso a las aerolíneas. Esto significa un paso más en la implementación de la inclusión de la aviación en el sistema de comercio de emisiones de la UE (RCCDE).
La Comisión Europea ha anunciado que el nuevo registro de la Unión que permite el acceso de las aerolíneas ha sido parcialmente activado. En la actualidad, las prestaciones se mantienen en cuentas de registros electrónicos administrados por los Estados miembros. El registro único de la UE gestionado por la Comisión se asegurará de llevar cuenta exacta de todos los derechos de emisión expedidos en virtud del sistema de comercio de emisiones de la UE y mantendrá un registro de su propiedad. Esta es una de las medidas anunciadas por la Comisión en febrero de 2011 para combatir el fraude en los registros del Sistema Europeo de Comercio de Emisiones.
Desde ahora las aerolíneas pueden abrir cuentas en el registro de la Unión. Las solicitudes de cuentas y toda la documentación de apoyo requerida deberán ser verificadas por el administrador nacional pertinente. Las aerolíneas con una cuenta abierta podrán recibir asignación gratuita según lo determinado por el Estado miembro que lo administre. Todos los operadores aéreos cubiertos por el sistema de comercio de emisiones de la UE tienen que abrir una cuenta en el registro de la Unión. Basándose en un punto de referencia publicado por la Comisión en septiembre de 2011, los Estados miembros calculan la cantidad de derechos de emisión asignados de forma gratuita a cada aerolínea en conformidad con las normas establecidas en la Directiva de la UE sobre el sistema de comercio de emisiones.
Con su registro, las aerolíneas no podrán transferir sus derechos de emisión, recibidas en sus cuentas en el Registro de la Unión, ni tampoco podrán recibir asignaciones generales o créditos internacionales en el registro de la Unión antes de la activación completa. Al mismo tiempo, las aerolíneas que deseen intercambiar los derechos en general y los créditos internacionales pueden abrir una cuenta en un registro nacional. Además estas pueden entrar en futuros contratos para la entrega de subsidios y unidades en una fecha futura. Después de la activación completa del registro de la Unión, las aerolíneas podrán transferir derechos de emisión y créditos internacionales con otros participantes del sistema de comercio de emisiones de la UE.
