Chicago.- El constructor aeronáutico norteamericano Boeing registró un beneficio neto de 4.000 millones de dólares, con ingresos por importe de 68.700 millones de dólares, incluido un impacto fiscal favorable, según anunció ayer la compañía.
El beneficio del último trimestre fue de 1.400 millones de dólares e ingresos por importe de 19.600 millones de dólares.
La compañía estima sus beneficios para el presente año entre 4,05 y 4,25 dólares por acción debido a la fortaleza de las actividades principales y el aumento del gasto por pensiones. La previsión de ingresos totales para 2012 se sitúa en una horquilla ente 78.000 y 80.000 millones de dólares.
«Los buenos resultados de explotación en el cuarto trimestre, junto con una cifra récord de ingresos y flujo de caja, culminaron un año en que Boeing consiguió notables progresos,» dijo Jim McNerney, presidente y consejero delegado de Boeing. «Los logros más destacados de nuestro equipo durante el ejercicio incluyen la certificación y entrega de los primeros aviones 787 y 747-8, el haber ganado el concurso para el avión de repostaje de las Fuerzas Aéreas de los Estados Unidos, el lanzamiento del 737 MAX, la obtención de un contrato importante para la defensa contra misiles de los EE.UU. y un acuerdo clave de F-15s en Arabia Saudí».
«Comenzamos 2012 con un impulso renovado y probadas estrategias de negocio y de producto. La cifra récord de la cartera de pedidos y nuestro foco en mejorar la productividad nos dejan bien posicionados para conseguir crecimiento y aumentar nuestra competividad, a pesar de los recortes del gasto en defensa en EE.UU. y el aumento del gasto por pensiones. Nuestra prioridad este año es mantener el aumento disciplinado de las tasas de producción para nuestros clientes de aviación comercial, y expandir nuestra fuerte posición en los sectores de defensa, espacio y seguridad, buscando crecer agresivamente en nuestros mercados principales, en mercados adyacentes y en mercados internacionales», añadió.
La división Boeing Commercial Airplanes registró un aumento de los ingresos del 31% en el cuarto trimestre hasta los 10.700 millones de dólares debido al aumento del volumen de entregas y la mejora de la combinación de modelos. El margen operativo es del 9,2%, que refleja una reducción del gasto en I+D, compensada parcialmente por el impacto de las entregas iniciales de los aviones 787 y 747-8 y un aumento de los costes estructurales.
Los ingresos aumentaron en un 14% en el ejercicio completo por el mayor volumen de entregas, el aumento de los ingresos por servicios y la mejora de la combinación de modelos. El margen operativo fue del 9,7% como resultado de una mejora de la combinación de modelos y una reducción del gasto en I+D, compensadas parcialmente por el aumento de los costes estructurales y el impacto de las entregas iniciales de los aviones 787 y 747-8.
Al cierre del ejercicio, la compañía tenía más de 1.000 pedidos y compromisos del modelo 737 MAX, incluidos 150 pedidos en firme de Southwest Airlines, el cliente de lanzamiento.
La división de Aviación Comercial registró 379 nuevos pedidos netos en el cuarto trimestre, y un total de 805 en el ejercicio completo. La cartera de pedidos se mantiene fuerte: más de 3.700 aviones por un valor récord de 296.000 millones de dólares.
La división Boeing Defense, Space & Security registró 8.500 millones de dólares de ingresos en el cuarto trimestre, un aumento del 4%, y un margen operativo del 10,2%. Los ingresos del ejercicio completo se mantuvieron sin cambios en 32.000 millones de dólares. El margen operativo aumentó hasta 9,9% por los mayores márgenes de Boeing Military Aircraft (BMA).
BMA aumentó sus ingresos hasta los 3.900 millones de dólares en el cuarto trimestre por la combinación de la plataforma de alerta temprana y control (AEW&C) y mayores entregas del KC-767 International Tanker, compensadas en parte por el menor número de entregas del avión C-17. El margen operativo aumentó hasta 9,5%, reflejando que se mantiene el buen ritmo de ejecución en los distintos programas. Los resultados del cuarto trimestre de 2010 incluían cargos por los mayores costes del programa AEW&C. Durante el cuarto trimestre, los gobiernos de los Estados Unidos y Arabia Saudí pactaron la compra de 84 nuevos aviones F-15SA y la actualización de otros 70 aviones F-15S. Además, BMA consiguió un contrato con la armada estadounidense para prestar apoyo en el inicio de producción del avión P-8A.
Network & Space Systems (N&SS) experimentó una disminución de los ingresos en 2.000 millones de dólares en el cuarto trimestre por el menor volumen, resultado del final del programa Brigade Combat Team Modernization. El margen operativo bajó hasta 8,6% por un aumento de la inversión en I+D. Durante el trimestre, N&SS obtuvo un contrato de la agencia estadounidense para la defensa contra misiles para el desarrollo y mantenimiento del Ground-Based Midcourse Defense. Asimismo, N&SS entregó el primero satélite de potencia media 702 en el cuarto trimestre.
La unidad de servicios y soporte globales (Global Services & Support-GS&S) obtuvo 2.600 millones de dólares en ingresos en el cuarto trimestre por el aumento de los ingresos en la unidad de logística integrada. El margen operativo aumentó hasta 12,6%, reflejando la situación actual de contratación en el sector de defensa. Durante el trimestre, GS&S obtuvo el contrato C-17 Globemaster III Integrated Sustainment Program con las Fuerzas Aéreas de los Estados Unidos.
La cartera de pedidos en Defensa, Espacio y Seguridad se eleva a 60.000 millones de dólares.
