Hamburgo.– “EADS es una máquina que no deja de incrementar su flujo de tesorería e impulsar su propio crecimiento, y ahora es el momento de aumentar la rentabilidad”, dijo ayer el consejero delegado del consorcio aeroespacial europeo, Louis Gallois, durante la conferencia de prensa de Año Nuevo.
Gracias a los resultados sólidos del Grupo, la cotización de las acciones de EADS subió un 38% entre el 1 de enero y el 31 de diciembre de 2011, convirtiendo al Grupo en la entidad con los mejores resultados del índice CAC40 y la segunda del MDAX.
El consorcio alcanzó una cifra récord de entrada de pedidos gracias al robusto impulso experimentado en el segmento de aviones comerciales –en particular, debido a la asombrosa acogida que el mercado ha dispensado al A320neo– y a unos sólidos resultados en Astrium, Cassidian y Eurocopter.
Según Gallois, “Nuestra cartera récord de pedidos y la sólida posición de caja neta dan fe de la fortaleza y transparencia del Grupo. Una vez más, y al igual que en 2011, este año planeamos contratar a unos 5.000 empleados permanentes y 4.000 temporales”. Sin embargo, EADS sigue vigilando atentamente el entorno macroeconómico y está aumentando su competitividad en todo el mundo, impulsando programas de optimización destinados a todo el Grupo.
En apoyo a su plan estratégico ‘Visión 2020’, en 2011 el Grupo llevó a cabo importantes adquisiciones en el área de servicios. Airbus adquirió la compañía danesa Satair A/S, así como la compañía con sede en EE. UU. Metron Aviation, mientras que Astrium adquirió Vizada en Francia y Eurocopter adquirió la compañía canadiense Vector Aerospace. “Estas adquisiciones suponen pasos importantes de cara a fomentar nuestra internacionalización y, en particular, a aumentar nuestro negocio en el sector servicios”, dijo Gallois.
Asimismo, EADS ha seguido avanzando con dinamismo por la senda de la innovación. A lo largo de 2011, el A320neo puso de manifiesto la capacidad de Airbus de hacer avanzar tecnológicamente un producto ya maduro con objeto de satisfacer requisitos urgentes del mercado. Eurocopter hizo público su nuevo EC145 T2, logró plusmarcas de velocidad con el X3, comenzó los vuelos de prueba de un demostrador de helicóptero híbrido basado en la plataforma AS350 y lanzó el programa X4. En el sector del espacio, la Agencia Espacial Europea contrató a Astrium para diseñar, suministrar y encargarse de las operaciones del European Data Relay System, lo que hace de Astrium la compañía que ofrece el sistema de ’autopistas’ para telecomunicaciones en el espacio más avanzado. Además, se puso en órbita el segundo Vehículo de Transferencia Automatizado (ATV) durante uno de los cinco lanzamientos satisfactorios de Ariane 5 a lo largo de 2011, una racha que ya suma un total de 46 lanzamientos consecutivos sin tropiezos. En su área de Sistemas aéreos no tripulados, Cassidian firmó acuerdos de cooperación sobre UAV con Alenia Aeronautica y TAI, y celebró la introducción del programa EuroHawk, que ha sido desarrollado a ambos lados del Atlántico.
Mientras que el área de defensa fue testigo de la entrega de la unidad número trescientos del Eurofighter, el Grupo también siguió ampliando sus actividades de seguridad en todo el mundo, como evidencia el Programa de seguridad de fronteras en Arabia Saudí.
