Badajoz.- Un avión de la compañía aérea Air Nostrum, filial de Iberia, despegó ayer, al parecer, por última vez del aeropuerto de Badajoz diez años después de su llegada, sumando así otro aeródromo más sin aviones.
Según datos oficiales de Aena, el aeropuerto pacense registró en el año 2010 un total de 61.179 pasajeros y en 2011 aún descendieron a 53.388, a tenor de la información local, lo que hacía de esta infraestructura algo a todas luces anti rentable. Como en otros aeropuertos regionales, era el Gobierno autonómico de la Junta de Extremadura quien sostenía con subvenciones de dos millones de euros la supervivencia en el aeródromo de una compañía aérea que ayer puso fin a sus operaciones en Badajoz.
“No tiene sentido invertir en aeropuertos que están cerrados. No tiene ningún sentido. Por lo tanto, ya lo hemos dicho muchas veces. Nosotros creemos que el “brake even” de un aeropuerto se puede conseguir a partir de 1.000.000 o 1.500.000 de pasajeros al año y, por lo tanto, nosotros tendremos que darnos cuenta de que no hay más opción que aeropuertos rentables”, decía hace cinco meses a este diario el portavoz del PP en la Comisión de Fomento del Congreso de los Diputados, Andrés Ayala.
El actual convenio entre la filial de Iberia y la Junta venció el pasado 31 de diciembre y las negociaciones mantenidas para la renovación no dieron resultado, dado que la compañía no estaba dispuesta a mantener el servicio sin aumentar la subvención, dado el incremento de lso precios, especialmente el del combustible.
