Madrid.- Airbus envió la pasada semana desde su factoría madrileña de Getafe a la de la ciudad libre y hanseática de Hamburgo la primera sección del fuselaje trasero del A350XWB fabricado en el centro de excelencia en montaje, ingeniería, diseño y fabricación de materiales compuestos del constructor aeronáutico europeo en España.
Esta pieza, destinada al MSN1 -el primer prototipo de este modelo que volará-, tiene una longitud de 5,5 metros y una superficie de 56 metros cuadrados y está fabricada íntegramente en fibra de carbono. El resto del fuselaje lo componen largos paneles fabricados también en el mismo material.
Según informó el constructor aeronáutico europeo, el revestimiento exterior del fuselaje trasero se compone de un panel cónico de fibra de carbono de una sola pieza, fabricado con tecnología Fiber Placement con integración de largueros por proceso de cocurado, producido en la planta de materiales compuestos de Airbus en la planta toledana de Illescas. De la estructura interna compuesta por piezas realizadas en diferentes tecnologías en Airbus y suministradores, destaca el marco de puerta de acceso, hecho de una sola pieza en tecnología “Resin Transfer Molding”.
Para el director de operaciones de Airbus España, Rafael González, esta entrega supone «un nuevo paso adelante para el programa A350XWB» que muestra «los grandes logros realizados por un equipo técnico altamente cualificado en diseño, procesos industriales y fabricación de estructuras principales en fibra de carbono».
En la planta de Hamburgo la sección 19 se unirá al resto de elementos del fuselaje trasero que, una vez completado, será trasladado a la Línea de Ensamblaje Final del A350 XWB en Toulouse.
