Madrid.- “Los únicos responsables de lo que pasó hace un año son los controladores, que abandonaron su puesto de trabajo. Ya el Juzgado Central Número 1 de lo Contencioso-Administrativo se ha pronunciado en este sentido y ha eximido a Aena de responsabilidad patrimonial subsidiaria”, declaró el pasado viernes el presidente de Aena, Juan Ignacio Lema.
En un “Encuentro digital” con los lectores del diario madrileño “El Mundo”, Lema asegura que fue imposible evitar la situación registrada el pasado año cuando se cerró el espacio aéreo español, se militarizó el control aéreo y se decretó el estado de alarma. “Ninguna empresa puede evitar un plante ilegal y salvaje de una parte de sus trabajadores y la Justicia así lo ha reconocido en la sentencia del Juzgado Central de lo Contencioso Administrativo. Podríamos haberle hecho frente si hubiera sido un paro legal o cualquier otra acción contemplada en el marco jurídico español. Pero, lamentablemente no fue así”.
A otra de las preguntas, Lema contesta: “Los controladores aéreos que trabajan en Aena tienen desde el mes de febrero un nuevo convenio colectivo que regula sus condiciones laborales y salariales. Aunque las reformas que hemos llevado a cabo en los dos últimos años nos han acercado a los parámetros de nuestros competidores europeos, todavía tenemos que seguir mejorando nuestros parámetros de eficiencia y productividad. A modo de ejemplo le diré que en el año 2010, la torre de control del aeropuerto de Barajas movió algo más de 411.000 aviones, con una plantilla media de 110 controladores, con una retribución media de unos 200.000 euros anuales. En el mismo año, la torre de control de Heathrow, movió algo más de 477.000 aviones, con una plantilla de 60 controladores y una retribución media de unos 110.000 euros anuales. Como ve, las cifras hablan por si solas sobre lo que nos queda por mejorar.
Además, la entrada de nuevos proveedores de servicios de tránsito aéreo en el mercado español amplía las posibilidades laborales de los controladores aéreos y las posibilidades de mejora de eficiencia y productividad.
En cuanto a la privatización de las torres de control el presidente de Aena señaló: “Ya se ha solicitado a Aesa la designación de los nuevos proveedores -Ferronats y Saerco- para que puedan empezar a prestar servicio a partir del próximo año en esas 13 torres. Por nuestra parte, hemos enviado comunicaciones explicando el cambio de proveedor al sindicato de controladores USCA y a los controladores de 6 de esas torres (las primeras en las que se hará el cambio), para que de acuerdo con la Ley 9/2010 los controladores tengan la opción de trabajar con el nuevo proveedor en las condiciones que este establezca; continuar trabajando en Aena en otra dependencia o rescindir su contrato de trabajo con la indemnización correspondiente”.
