Bruselas.- La compañía española Aernnova, seleccionada por la Comisión Europea, expondrá en la Primera Convención de Innovación, que se celebra hoy y mañana en Bruselas, sus últimos desarrollos innovadores para las alas de los aviones del futuro que se están realizando en el marco del Programa Clean Sky.
Clean Sky es la principal apuesta europea para investigar en el diseño de la futura generación de aeronaves europeas más respetuosas con el medio ambiente. Forma parte del VII Programa Marco (PM) de Investigación (2007-2013), del cual recibe un total de 800 millones de euros de financiación a los que se suman otros 800 millones aportados por la industria europea. La duración de Clean Sky está previsto que se extienda hasta el año 2017.
Clean Sky se ha constituido como un Consorcio público-privado (Comisión Europea-Industria) y tiene como misión acelerar los desarrollos tecnológicos de vanguardia y acortar el tiempo de comercialización de las nuevas soluciones, previo ensayo a nivel de avión completo y en vuelo.
Dentro del Consorcio, Aernnova tiene el rango de miembro asociado, con una participación total superior a los 8 Millones de Euros. Los otros miembros asociados principales de Clean Sky son: Airbus, AgustaWestland, Alenia Aeronautica, Dassault Aviation, EADS-CASA, Eurocopter, Fraunhofer Institute, Liebherr-Aerospace, Rolls-Royce, Saab AB, Safran Thales y la Comisión Europea.
El Consorcio Clean Sky ha puesto en marcha 5 grandes proyectos integrados sobre plataformas reales y la contribución de Aernnova se integra en el proyecto SFWA (Smart Fixed Wing Aircraft). El objetivo ambiental del SFWA es reducir el consumo de combustible y, en consecuencia, la emisión de CO2 de las aeronaves de mediano y largo alcance entre un 10 y un 20%, así como el ruido entre 5 y 10 dB. Para el logro de tales objetivos el Proyecto SFWA está desarrollando: un «ala inteligente» y nuevos conceptos de motor.
Dentro del programa del ala Aernnova tiene la responsabilidad de desarrollo del Cajón de Torsión y del montaje monitorizado de las nuevas “alas SMART”, integrando así las piezas del resto de socios en dos semialas limpias.
Para el avión de nueva generación, un mejor comportamiento laminar del ala es considerado como uno de los hitos más importantes ya que permite reducir la fricción, lo que aumenta rendimiento general y la reducción de emisiones..Con el fin de probar el resultado del Proyecto un Airbus A340-300 será equipado con nuevas secciones externas de ala para demostrar la eficacia del nuevo diseño de ala natural de flujo laminar.
Además Aernnova integrará un novedoso sistema de monitorización estructural del ala (SHM),desarrollado con tecnología propia, que será también validado en los ensayos en vuelo. Este sistema denominado, PAMELA SHM, detecta en tiempo real los daños y defectos en las alas y se instalará por primera vez sin necesidad de cables y permite la comunicación inteligente entre la estructura del ala y el personal de mantenimiento.
En su stand de la Convención Aernnova ofrecerá al gran público, en un formato divulgativo, dos presentaciones de su participación en el Proyecto SFWA: la primera consistirá en una demostración en tiempo real de su sistema de monitorización PAMELA sobre una costilla y un tramo del Borde de Ataque de Ala en fibra de carbono; también, a través de una pantalla, se proyectarán algunas de las simulaciones numéricas del montaje metrológico que realizado, incidiendo en los retos tecnológicos que supone.
