Madrid.- El portavoz de Gobierno y ministro de Fomento, José Blanco, abogó ayer por la existencia de aeropuertos ‘low cost’, al igual que existen compañías aéreas de bajo coste, con el fin de rentabilizar las infraestructuras existentes actualmente en España y lograr mejorar la competitividad de un sector “fundamental para la economía nacional”.
En su intervención en los Desayunos Informativos de Europa Press, el ministro de Fomento se mostró partidario de buscar las condiciones más adecuadas para rentabilizar las infraestructuras que ya existen en España y superar el lenguaje de la “desesperación” de lo que “pudo ser y no ha sido”, según informa dicha agencia.
Por ello, aseguró que tiene que haber aeropuertos ‘low cost’ igual que hay compañías de bajo coste, con el objetivo de facilitar todo tipo de tráfico y, añadió que para eso se hace la reforma de la Navegación Aérea”.
Blanco insistió en que la reforma estructural de la Navegación Aérea merece la pena, “aunque algunos opinen lo contrario”. “La liberalización de las torres de control camina en esa dirección: reducir costes e introducir competitividad”, afirmó Blanco, quien instó a la responsabilidad de los gobernantes a lograr generar condiciones para que algunos aeropuertos deficitarios logren ser rentables.
A este respecto el ministro recordó que los plazos se mantienen y que la concesión de las trece torres de control se realizará, tal y como está previsto el próximo mes de octubre.
Blanco afirmó que con la reforma de la Navegación Aérea española se ha logrado rebajar los costes de control casi al 50%, desde los 740 millones de euros a poco más de 400 millones de euros, con un elemento añadido y es la rebaja de las tasas aéreas, “que corregirá los desequilibrios que existían respecto a la UE”.
El portavoz de Gobierno reiteró que las empresas concesionarias del aeropuerto de Madrid-Barajas y del Barcelona-Prat se conocerán de acuerdo con el calendario previsto. Según la previsión de Aena será a mediados del próximo mes de noviembre.
Blanco recordó que se ha realizado un calendario “conocido y público” desde hace tiempo, que ya se anunció en su comparencia parlamentaria en el Congreso el pasado año. “Ha habido un cambio y es el proceso electoral, pero eso no tiene que distanciarnos del objetivo marcado: una mayor eficiencia en el modelo aeroportuario, y eso se consigue con una gestión autónoma para introducir una mayor competitividad en los principales aeropuertos españoles”, explicó.
Blanco reconoció la satisfacción del Ejecutivo español por la cantidad de empresas que han mostrado su intereses en la concesión, entre los que se encuentran, según dijo “los mejores gestores del mundo”.
“El hecho de que tantos consorcios y empresas punteras en España y gestores de aeropuertos de todo el mundo hayan mostrado su interés demuestra que el planteamiento del Gobierno es bueno y que es un modelo que va a introducir competitividad, un elemento determinante en un sector clave para nuestra economía”, afirmó el ministro, quien aseguró que se trata de una importante operación que movilizará cerca de un billón de las antiguas pesetas.
Para finalizar Blanco recordó que cuatro de cada tres turistas extranjeros entran en España por los aeropuertos y que este año el incremento de pasajeros ha sido espectacular, especialmente en Barcelona, Málaga, Alicante y Santiago de Compostela. “Esto muestra que hay un camino para seguir creciendo: mejorando la competitividad, ofreciendo mejores servicios y contribuyendo a un activo económico importante para España como es la industria de turismo”, aseveró.
Respecto a la acusación realizada por los controladores de que existe una “trama” por parte de Aena para desacreditarlos el ministro afirmó que no existe “trama” alguna. “Más bien lo que hay es una trama de los controladores para desesperar al conjunto de los ciudadanos no solo con reivindicaciones salariales sino de todo tipo”, concluyó.
