Madrid.- “La actividad de los ensayos en vuelo está siendo regulada por la Unión Europea, lo que nos permitirá poner en valor la formación otorgada por el Máster de Ensayos en Vuelo y Certificación de Aeronaves”, indicó Isabel Maestre, directora de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA), durante la clausura de la tercera promoción del Máster.
El Proyecto de Reglamento de la Comisión Europea, que establece las normas detalladas para el personal de aviación civil, denominado Parte FCL (Licencias a las Tripulaciones de Vuelo), recibió el dictamen favorable. Además, el Reglamento que lo acompaña y homologa los ensayos en vuelo de los pilotos está siendo traducido a los idiomas oficiales de la UE y entrará en vigor el 8 de abril de 2012.
Diez alumnos del Máster de Ensayos en Vuelo (MEEV), título propio de la Universidad Politécnica de Madrid, recibieron sus diplomas, como signo de la superación de los conocimientos impartidos en el mismo. El acto estuvo presidido por Miguel ángel Gómez Tierno, director de la ETSI Aeronáuticos y codirector del MEEV. Junto a él, representantes de todos los agentes implicados en el desarrollo de este posgrado pionero: el General Javier Salto, director de Sistemas del Ejército del Aire; Bartolomé Marqués, subdirector de Experimentación y Certificación del INTA, y Carlos ávila Aparicio, director de Flight Test de Airbus Military.
Precisamente es esa unión e implicación de la academia, la industria, las instituciones y empresas del sector la que ha logrado la consolidación del Máster en tres ediciones ya celebradas. “Si estamos juntos conseguimos el objetivo”, anima Carlos ávila. Objetivo que se concreta en que el Máster sea una fuente de ingenieros formados con estándares claros, en la técnica y metodología de los ensayos en vuelo, un elemento fundamental en la aviación, tanto civil como militar.
El alumno más destacado de la 3ª promoción, Jorge García de la Fuente, cerró el acto con un emotivo discurso dedicado a sus compañeros. “Es tiempo de echar la vista atrás y ver con satisfacción los caminos recorridos. Hemos aprendido a trabar en equipo con los instructores como nuestras alas y el conocimiento como combustible”.
El director de la ETSI Aeronáuticos recordó las cifras más significativas del Máster. Un total de 600 horas lectivas, de las que 120 son de carácter práctico para volar en 15 aeronaves y 4 simuladores. En esta tercera edición, las prácticas en un A310 tanquero, gracias a la cesión de EADS, y los instructores procedentes de las Fuerzas Aéreas americanas (USAF) para el módulo de Sistemas No Tripulados, han sido las novedades más destacadas.
Todos los presentes reconocieron la importancia de la formación continua. “Este tipo de iniciativas y cursos tienen muchísimo interés, ya que antes al finalizar la carrera los estudiantes se incorporaban a la empresa, pero ahora uno debe seguirse formando”, explica Miguel ángel Gómez Tierno.
La preinscripción para la cuarta edición, que comenzará en octubre, ya está abierta. En ella, se mantendrán tanto el programa como los instructores, profesionales en activo en el área de los ensayos en vuelo.
