Ginebra.- La Organización Mundial del Comercio (OMC), en un veredicto definitivo sobre la demanda norteamericana contra Airbus sobre las ayudas estatales recibidas, resuelve emitiendo un fallo salomónico por el que declara legales las subvenciones al A380 pero inapropiadas las destinadas a otros modelos.
De esta forma, el organismo internacional permite que tanto los EE UU y su constructor aeronáutico Boeing, como La Unión Europea y Airbus puedan considerarse satisfechos con el veredicto y todos canten victoria. Sin embargo, los expertos legales consideran que la UE fue la más beneficiada. «Es un gran triunfo para la UE», dijo Simon Lester, director de worldtradelaw.net, una consultora con sede en Washington.
La OMC, en su dictamen hecho público en la tarde del pasado miércoles, ha admitido la apelación de la UE contra su resolución anterior sobre las ayudas estatales concedidas al constructor aeronáutico europeo Airbus. Con esta decisión, Airbus y los cuatro países accionistas de la compañía, Francia, Alemania, España y Reino Unido, «podrán seguir utilizando este tipo de cooperación para el desarrollo de sus programas futuros», según Tom Enders, presidente y CEO del constructor europeo.
El pasado año, la OMC admitió la demanda planteada por el gobierno de Washington contra las ayudas a Airbus, pero la UE recurrió la decisión. Por su parte, Bruselas contraatacó con una demanda contra EE.UU., en la que acusaba a Boeing de recibir miles de millones de exenciones impositivas de diferentes estados, junto con subvenciones ligadas a la investigación de defensa otorgadas por el gobierno federal. La OMC declaró irregulares esas ayudas y cifró en 5.300 millones de euros las subvenciones ilegales recibidas por el constructor aeronáutico norteamericano.
La decisión de la OMC señala que algunas ayudas estatales a Airbus son incompatibles con las reglas internacionales del comercio, pero revoca su anterior decisión que prohibía las destinadas a la financiación del A380. En consecuencia, la OMC revoca su recomendación por la que la UE debía retirar las ayudas a la construcción del A380, en un plazo de 90 días, pero estima indebidas las ayudas estatales recibidas por Airbus para el desarrollo de aviones como el A300, A310, A320, A330/A340, A330-200 y A340-500/600.
