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El director de Reglamentación de EASA se reúne en Madrid con directivos de AESA

03/02/2011
en Transporte

Madrid.- El director de Reglamentación de la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA), dentro de los contactos que mantiene regularmente con las autoridades nacionales, se reunió la semana pasada en Madrid con directivos de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA) para tratar aspectos de interés mutuo sobre los futuros desarrollos normativos.

 

También durante su visita a España, el director de Reglamentación de la Agencia Europea, ha tenido un encuentro con representantes de la industria aeronáutica, fabricantes de aeronaves y equipos aeronáuticos, compañías aéreas, colegios profesionales, asociaciones, sindicatos y con directivos de Aena.

 

Actualmente la Unión Europea, a través de EASA, trabaja en el desarrollo de nuevas normativas sobre las operaciones aéreas, las licencias del personal de vuelo, la gestión del tráfico aéreo, los aeropuertos y el tiempo de descanso de las tripulaciones. Esta normativa será promulgada por la Unión Europea para su aplicación en sus Estados miembros y asociados.

 

Los directivos de la AESA se interesaron también por el desarrollo de las futuras actualizaciones de las normas sobre mantenimiento de aeronaves y de las que se refieren a los requisitos del sistema de gestión de la seguridad. También por la interpretación del artículo 83 bis del Convenio de Aviación Civil Internacional, en dos de sus apartados, referidos a la transferencia de ciertas funciones y obligaciones respecto a las aeronaves matriculadas en un Estado y que son explotadas, con un contrato de arrendamiento, por un operador de otro Estado, y los efectos de esa transferencia.

 

También durante las reuniones entre EASA y las autoridades aeronáuticas españolas se trataron otros aspectos relacionados con la seguridad operacional: en particular, la interpretación de los métodos aceptables de cumplimiento y la aceptación de alternativas a los mismos, los desarrollos normativos respecto de aeronaves ligeras (ELA) y UAV,s, y los acuerdos bilaterales entre Europa y terceros países (Estados Unidos, Canadá, Brasil) sobre seguridad aérea.

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