Seattle.- El constructor aeronáutico norteamericano Boeing, con 462 entregas de aviones comerciales el pasado año, logró sus objetivos, aunque los expertos estiman que no logró alcanzar a su competidor europeo, Airbus, que anunciará entre 505 y 515 entregas, lo que supone su record histórico.
La compañía norteamericana registró 530 pedidos netos en un año en el que las compañías aéreas pasaron de la recuperación económica al crecimiento. La división de aviones comerciales de Boeing mantiene una sólida cartera de pedidos con 3.443 aviones por entregar, según anunció la pasada semana.
“Con 376 entregas, el 737 Next-Generation marcó un nuevo récord, por segundo año consecutivo”, dijo Jim Albaugh, presidente y CEO de Boeing Commercial Airplanes“. El 737 es el avión más demandando, con 486 pedidos netos, gracias a que las aerolíneas confiaron en su superior economía, su versatilidad, y las mejoras continuas del rendimiento”.
El 777 lideró los programas de doble pasillo de Boeing, con 74 entregas y 46 pedidos netos, y continúa posicionado en la primera posición en las encuestas a operadores, inversores y viajeros frecuentes, por su eficacia y comodidad.
Durante el pasado año Boeing anunció distintos incrementos en el ritmo de producción de sus productos para responder al alza en la demanda de las aerolíneas de todo el mundo. La tasa de producción del 737 Next-Generation crecerá hasta 35 aviones al mes en 2012, y pasará a 38 en el segundo trimestre de 2013. La tasa de producción del 777 se incrementará de 5 a 7 aviones mensuales a mediados de 2011 y crecerá hasta 8,3 en 2013.
La primera entrega del 747-8 Carguero está prevista para mediados de año. La primera unidad de la versión de pasajeros, 747-8 Intercontinental, se estima tendrá lugar a finales del 2011. El 787 Dreamliner continúa con los ensayos de vuelo.
Boeing espera facilitar la previsión de entregas de aviones comerciales para 2011 cuando la compañía anuncie sus resultados de final de año el próximo día 26.
Los mayores logros de Boeing Commercial Airplanes en 2010 incluyen:
-Los ensayos de los seis 787 Dreamliner superan las 2.400 horas de vuelo
-Los pilotos de ANA, el primer cliente 787, vuelan ya el Dreamliner.
-El 747-8 Carguero supera las 1.500 horas de vuelo.
-La entrega del 777 número 900.
-El ensamblaje completo y encendido del 747-8 Intercontinental.
-El 767 nº 1.000 entra en ensamblaje final.
-Las primeras entregas del 737 Next-Generation con Boeing Sky Interior.
-Lanzamiento del programa 787 GoldCare con TUI travel.
-Su centro de operaciones respondió de forma oportuna los requerimientos urgentes de sus clientes en un 99%.
-Boeing y China formaron alianza de biocombustibles.
-El último P-8A de pruebas completó su ensamblaje final.
-Nuevo retraso en el lanzamiento del Discovery.
